李善忠：全力打造舟山国际物流岛

近几年来，在浙江省委、省政府的高度重视和省交通运输厅的大力支持下，舟山交通面貌发生了翻天覆地的变化。现在的舟山，是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区之后的国家第四个新区，也是全国唯一以海洋经济为主题的群岛型新区，舟山群岛新区开发开放已经上升为国家战略。

"交通就是物流"。夏省长画龙点睛的这句话，点出了交通的要旨。这句话，跳出了一般意义上观察事物的眼光，立意高远。

人便于行，货畅其流，是交通发展的追求，更是政府为民的目标。我认为，物流不但具有社会属性，更具有明显的经济属性。从某种意义上，可以这么说：舟山，一切因交通而改变。

刚刚结束的舟山市第六次党代会，已经把全力打造国际物流岛、建设大宗商品储运中转加工交易中心，作为推进舟山群岛新区建设的核心内容。舟山群岛新区将全力构建国际一流的综合枢纽港：充分利用舟山的深水岸线、战略区位、航线通道、港域锚地等优势，着力打造矿砂、煤炭、油品、液化、粮食和集装箱六大基地；建设一批超大型、专业化、开放式、高效率的深水泊位和物流园区，提升大宗商品储运中转加工交易能力；重点推进黄泽山石油中转储运、国家石油储备二期、鼠浪湖矿石中转、光汇外钓油品、大浦口集装箱码头二期、六横煤电二期等一批重大港口物流项目。到2016年，港口吞吐能力达到4.5亿吨，10万吨级以上深水泊位达到24个。

舟山将做大做强大宗商品交易平台。依托大宗商品的储运中转基地，引进一批背景雄厚、实力强大的大宗商品做市商、运营商和贸易商，不断完善综合配套设施，有序推出和做大做优一批交易品种。到2016年，大宗商品交易额达到2500亿元以上，成为全国一流的大宗商品交易平台。

目前，与物流相配套的舟山本岛北向疏港公路及六横、大衢、金塘疏港公路正在加快建设，六横至梅山疏港公路正在有序开展前期工作，岱山至舟山本岛疏港公路及舟山铁路上岛已开展规划研究，岱山至洋山北向大通道已列入新区发展规划，舟山港综合保税区前期建设、港航综合商务区等正在加快推进。五年内力争实现交通港航物流投资1000亿元以上。

大港口、大航运、大路网是舟山群岛新区建设发展的大舞台，在省委、省政府的领导下，在省交通运输厅的大力支持下，我们有理由相信，舟山将迎来一个生机勃勃的大物流时代。舟山，盛华可期！