波罗的海干散货运价指数连续第五日下滑 船只供应过剩
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波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二连续第五日下跌,海岬型和巴拿马型运价均下滑。波罗的海干散货运价指数跌9点或1.26%,至706。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等…
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二连续第五日下跌,海岬型和巴拿马型运价均下滑。
波罗的海干散货运价指数跌9点或1.26%,至706。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
“干散货运价持续在底部分进徘徊,因船只供应超过了需求,”德意志银行分析师Justin Yagerman在一份报告中称。
船只供给超过商品货运需求,打击了干散货运费率,而Yagerman预期,目前供应过剩的情况要到明年才会改善。
波罗的海干散货运价指数今年以来已下跌59%。
波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌0.27%,因中国铁矿石需求仍旧疲弱。该船型平均获利降至5,158美元,为去年3月2日以来最低。获利今年以来已下滑81%。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌3.33%,平均获利降至7,198美元。
波罗的海干散货运价指数跌9点或1.26%,至706。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
“干散货运价持续在底部分进徘徊,因船只供应超过了需求,”德意志银行分析师Justin Yagerman在一份报告中称。
船只供给超过商品货运需求,打击了干散货运费率,而Yagerman预期,目前供应过剩的情况要到明年才会改善。
波罗的海干散货运价指数今年以来已下跌59%。
波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌0.27%,因中国铁矿石需求仍旧疲弱。该船型平均获利降至5,158美元,为去年3月2日以来最低。获利今年以来已下滑81%。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌3.33%,平均获利降至7,198美元。
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