钢价调整近半年 业界期盼3月需求回升

从去年9月至今,国内钢价的调整已近半年,累计跌幅超过800元/吨｡虽然央行近期宣布下调存准率,给市场带来流动性利好,但业界人士认为钢价的真正反弹,还是要等到3月份天气转暖､季节性需求回升之后｡

据监测,21日国内钢材报价达4050元/吨,部分中小贸易商二级螺纹钢的实际成交价格,已经在4000元/吨以下｡这样低迷的市场行情,让钢铁公司承受巨大压力｡在日前召开的第五届钢铁物流合作论坛上,包括武钢､马钢和济钢在内的多家大中型钢厂高管,均表示今年1月仅仅实现“微利”｡

这个微利有多微?去年钢铁业利润率为2.4%,已是工业垫底水平｡而今年开年,部分钢厂的利润同比又下降了50%,处在盈亏平衡线上｡

钢价低迷,最主要的原因是需求不振｡中国物流信息中心主任蔡进表示,1月份该中心编制的钢铁PMI指数只有47.9,继续处于荣枯线之下｡其中反映需求的新订单指数仅为36.5,创造监测以来的新低水平｡

中国钢铁工业协会也分析称,当前全国多数地区仍处于低温季节,户外开工有限,且由于房地产市场的持续调控,1月全国70个大中城市新房价格环比全面停涨,新开工项目下降的概率加大｡制造业也面临需求放缓的格局,像1月汽车销量只有139万辆,同比下跌了26%｡

在需求不振的情况下,虽然市场流动性有所改善,但钢价仅仅是企稳,真正的反弹尚未到来｡武钢营销管理部部长黄志明说,3月随着天气转暖,需求可能出现回升｡此外在经历长时间的严冬后,各方对后市有积极心态｡蔡进也认为,当前钢价的调整仍在继续,但已进入后期,3月出现反弹的概率较大｡

不过,对于全年的形势,业界保持谨慎乐观｡“西本新干线”首席执行官虞钢认为,受宏观经济下行影响,今年钢价的重心可能比去年下移300元/吨｡黄志明指出,即便如此,在有边际利润的情况下,部分钢厂仍会选择扩产｡预计我国粗钢产能很快会达到创纪录的8亿吨,过剩压力如影随形｡

马钢董事长苏鉴钢指出,在供大于求的情况下,很多钢厂选择涉足下游的物流､贸易和配送等环节,加速从制造商向服务商转型｡中国物流与采购联合会的统计显示,当前钢厂的钢材直销比例已从过去的40%提高到70%,很多中小钢贸商因此失去市场空间｡

中国物流与采购联合会会长何黎明说,年底低价购进､年初囤货待售､年中加价抛出,曾是一些钢贸商的主要经营模式｡但在钢价的持续下行､甚至与出厂价倒挂中,这种模式受到重创｡而与此同时,以中国铁路物资､中国五矿为代表的一些大型流通商利用其品牌､资金和网络优势,发展速度远超行业平均水平｡在经营两极分化的情况下,一场钢材流通行业的大洗牌已经拉开｡