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BDI指数再创新低 今年反弹幅度将不如去年

来源:上海证券报|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

受中国农历春节假期因素影响,1月27日,近1个月急剧下挫的波罗的海干散货指数(BDI)较前一个交易日再度下挫3.69%,收报于726点,下探走势正在步步逼近2008年12月历史最低位663点。机构普遍认…

受中国农历春节假期因素影响,1月27日,近1个月急剧下挫的波罗的海干散货指数(BDI)较前一个交易日再度下挫3.69%,收报于726点,下探走势正在步步逼近2008年12月历史最低位663点。机构普遍认为,随着中国市场长假结束,后续需求端有所增强将使BDI于近期趋稳,不过考虑到世界经济形势并不乐观、新增运力仍在投向运力业已严重过剩的市场,业内认为今年BDI指数反弹幅度将不如2011年。

2011年最后一个交易日,BDI指数仍见1738点,但不足一个月指数骤降58.2%,创下2009年1月6日以来的新低。三大船型指数已跌至35个月来新低。海岬型船运费指数(BCI)报1465点,现货日租金已经低于6000美元。巴拿马型船运费指数(BPI)报815点,现货日租金约为7200美元。超灵便型船运费指数(BSI)报695点。

航运市场分析人士认为,中国进口商已在去年第四季积累了大量的铁矿石和煤库存,在中国春节假期结束后的几周内不太可能签订新的船货,好在巴拿马船型在亚洲市场其他地区的需求量已逐渐回升,预计再过几周随着中国市场租户再度入场,BDI指数将随着需求端增强而渐渐企稳。

业内对干散货市场未来的走势预计仍然持续悲观:德意志银行在最新报告中指出,2012年船队将膨胀12%,是货量预期需求增长5.1%的两倍多,关于新增运力减缓的预测是要到2014年船舶交付订单才会减少。

广发证券研究报告认为,BDI指数2012年的反弹高度预计要低于2011年,原因有二:首先是中国经济调整结构,根据钢铁产业“十二五”规划,未来控制钢铁产能将是一个主要方向,因此中国持续高速进口铁矿石的时代将过去;另外,欧盟15国受欧债危机影响经济将持续低迷,分析认为,2012年BDI在1000点-1500点震荡的可能性较大。

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