BDI运价指数下挫 船只供应增加损及市场
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波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第四日下滑,因船只供应增加盖过了原材料需求的影响。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第四日下滑,因船只供应增加盖过了原材料需求的影响。
波罗的海干散货运价指数下跌1.06%或14点,至1,306点.本周下跌之前,该指数曾连涨七日。
“商品供应正在改善而且全球需求依然强劲。但不幸的是,对干散货运来说,市场仍受到船只供应数量巨大...的打压。”干散货运咨询公司Commodore Research执行董事Jeffrey Landsberg说。“尽管船运前景非常激励人心,但大多数运价可能将继续承压。”
经纪商称,货运衍生品合约的卖盘加剧了疲弱市况。市场预计,印度雨季于6月开始后将会削减铁矿石出口,因该国河流将上涨,令运输货物更为艰难。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下滑2.82%,该型船舶平均获利跌至13,797美元,连续第三日下跌。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称,南美谷物出口季渐进尾声,将令巴拿马型船承压。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.27%,平均获利小幅走低至6,002美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
来源:路透社
波罗的海干散货运价指数下跌1.06%或14点,至1,306点.本周下跌之前,该指数曾连涨七日。
“商品供应正在改善而且全球需求依然强劲。但不幸的是,对干散货运来说,市场仍受到船只供应数量巨大...的打压。”干散货运咨询公司Commodore Research执行董事Jeffrey Landsberg说。“尽管船运前景非常激励人心,但大多数运价可能将继续承压。”
经纪商称,货运衍生品合约的卖盘加剧了疲弱市况。市场预计,印度雨季于6月开始后将会削减铁矿石出口,因该国河流将上涨,令运输货物更为艰难。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下滑2.82%,该型船舶平均获利跌至13,797美元,连续第三日下跌。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称,南美谷物出口季渐进尾声,将令巴拿马型船承压。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.27%,平均获利小幅走低至6,002美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
来源:路透社