BDI运价指数第二日上涨 但前景依然疲弱
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波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周四连续第二个日上涨,中国购买适量铁矿石,提振航运市场。
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周四连续第二个日上涨,中国购买适量铁矿石,提振航运市场。
该指数升0.79%或10点,至1,269点。在周三收涨之前,该指数曾连续19个交易日下跌。
经纪商称,本周中国购买铁矿石和煤炭,提振市场人气。
“市场仍然非常脆弱,”经纪公司ICAP Shipping一研究主管称,“投放到市场的运输吨位越多,反弹就越疲弱。”他谈及未来几周大宗商品库存料进行补充。
波罗的海乾散货运价指数今年以来已下跌逾25%,因乾散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.13%,海岬型船舶平均每日获利跌至6,698美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI涨4.17%。巴拿马型船舶平均每日获利升至11,620美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社
该指数升0.79%或10点,至1,269点。在周三收涨之前,该指数曾连续19个交易日下跌。
经纪商称,本周中国购买铁矿石和煤炭,提振市场人气。
“市场仍然非常脆弱,”经纪公司ICAP Shipping一研究主管称,“投放到市场的运输吨位越多,反弹就越疲弱。”他谈及未来几周大宗商品库存料进行补充。
波罗的海乾散货运价指数今年以来已下跌逾25%,因乾散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.13%,海岬型船舶平均每日获利跌至6,698美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI涨4.17%。巴拿马型船舶平均每日获利升至11,620美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社