年关将至 报废汽车产生的废钢量或有所增加

数据显示，11月全国汽车产销略显疲弱，环比、同比均呈现下降，下行趋势明显，总体表现不及预期，头部传统车企表现不如同期，上汽集团、比亚迪和广汽集团11月产量位居前三。

以下为部分汽车制造企业11月份的产销情况，详见表1。

表1：11月份8家汽车制造企业产销情况

从11月汽车制造企业的产销情况来看，11月份汽车制造企业的产销情况表现不佳，8家样本企业仅有2家企业产销呈现上涨，随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，为汽车市场稳定运行带来较大压力。受疫情影响，批发端和终端市场都承受较大压力。今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果。故从汽车新废钢产出来看，11月废钢行业的供应有所下降。

此外，根据政策文件的时效，乘用车车市面临购置税减半政策的退出节点，加之新能源车的年末爆抢行情，12月车市总体理应极度火爆。由于明年1月22日是历史最早的春节，会使春节前的销售高峰提前到12月就启动，部分地区在12月底前还有购车补贴政策助力消费，加上政策面的改善，疫情对经济的影响逐渐降低，因此节前消费高峰与政策退出的抢购高峰叠加，推动12月车市零售更高，故12月新废钢的产出或有所增长。 

从报废汽车拆解企业回收量来看，据调研数据可知，2022年11月全国41家报废汽车拆解样本企业的整体回收数量较上月有所减少，仅有11家企业增长，个别企业未开工。11月报废汽车回收数量减少主要是因为疫情影响较大，多数地区封控，市场有价无市，物流受限，出货速度放缓，且目前库存低位。整体拆解产废数量有小幅减少。

表2：11月份全国41家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）

综上所述，从汽车行业产生的废钢来看，随着12月汽车产销预期增量转好，随之产生的废钢边角料或有小幅增加。且由于政策面的好转，各地陆续复工复产，且进入年末，各地钢厂为完成年终目标或有一定增产，废钢的消耗或有所增加，加之钢厂方面库存低位，或有小幅增库预期。需求好转，可刺激拆车企业的生产积极性，产生的折旧废钢，或有所增加，但由于资源紧张，收车困难，其产生的废钢增量有限。综合来看，预计12月份生产汽车以及报废汽车产生的废钢量较上月或有所增加。