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高铁已覆盖京津冀所有地级市 多条新线将开通

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《经济参考报》记者9月27日从国铁集团新闻发布会上了解到,截至2022年8月底,京津冀三省市铁路营业里程达10848公里,其中高铁2369公里,实现铁路对20万人口以上城市全覆盖,高铁覆盖京津冀所…

《经济参考报》记者9月27日从国铁集团新闻发布会上了解到,截至2022年8月底,京津冀三省市铁路营业里程达10848公里,其中高铁2369公里,实现铁路对20万人口以上城市全覆盖,高铁覆盖京津冀所有地级市。

据透露,未来还将有多条新线开通或开建,其中京唐城际和京滨城际铁路目前已进入联调联试阶段,正在为全线开通运行做最后的冲刺。雄商、雄忻、津潍三条高速铁路开工准备工作,即将开工建设。

北京城市副中心核心区,运河旁铁路核心区主体结构正在施工中。这是《经济参考报》记者27日探访北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设现场看到的场景。

据了解,该枢纽地下综合交通枢纽建筑规模128万平方米,地上商业、办公、酒店等综合建筑规模139万平方米,预计2024年12月底完工,届时将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽,集成了2条城际铁路、3条地铁线路、15条公交,可15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场,30分钟到达核心区。

这是京津冀地区铁路建设发展提速的一个缩影。国铁集团发改部发展战略与规划处副处长邓立红介绍,近年来京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目陆续建成投产,北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程加快建设,计划年内建成京唐、京滨铁路,开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁。

其中,京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑,是京津冀城际交通网的重要组成部分。京唐城际铁路起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站,线路全长约148.7公里,设计时速350公里/小时。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站,新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里,设计时速250公里/小时,宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。

“京唐城际和京滨城际铁路目前已进入联调联试阶段,正在为全线开通运行做最后的冲刺,线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局,助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。”京津冀铁路公司发展规划部部长万忠泽在发布会上透露。(经济参考报)

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