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经济调结构进行时季节变化或成煤价决定因素

来源:第一财经日报|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

动力煤期货上市以来,一改新品种上市必下跌的“魔咒”,截至11月22日,TC1401合约收盘价591.2元/吨,相比挂牌价格上涨近14%。  11月23日,在广发期货举办的“华南地区动力煤投资报告会”上…

动力煤期货上市以来,一改新品种上市必下跌的“魔咒”,截至11月22日,TC1401合约收盘价591.2元/吨,相比挂牌价格上涨近14%。

  11月23日,在广发期货举办的“华南地区动力煤投资报告会”上,宏观资深经济分析师黄鑫冬表示,整体经济不存在大的风险,调结构势在必行,整体经济将是不悲不喜。有来自煤炭行业资深专家认为,在上述这种经济形势下,对煤炭中短期市场表示乐观,上升态势可能维持到春节,但对长期煤炭行情依然不看好,未来煤炭价格将会主要取决于季节变化造成的波动。

  黄鑫冬表示,在基础设施建设中,公用事业、交通运输两大行业都表现出良好的资金自生性。资金循环中,最重要的节点在于房地产销售和土地财政,地方政府投资项目的资金自生能力并不差,只要维持相对稳定的货币环境,地方政府短期内债务风险不大。

  针对黄鑫冬对宏观经济的看法,有来自煤炭行业资深专家称,在宏观经济“不悲不喜”的情况下,煤炭需求拉动基本面偏弱,房地产需求拉动有限,实体经济投资热情不高,增幅在回落,这些都是煤炭需求的减量因素,而当经济因素偏弱,气候变化对煤炭供求关系就变得更重要。

  该专家称,冬天特别寒冷的时候,耗煤量较多,煤价出现了阶段性回归,而五六月份雨水偏多,水电用量较多,火电用量低;七八月份高温而且干旱,水电负增长需要火电相应补充上去,这是由今年的大面积高温引起的,到了9月份火电发电量就下来,经济偏弱,使得气候因素造成的波动就比较明显。

  另一方面,从供应来看,产能过剩比较严重。这两年煤炭消费没怎么增长,但目前来看产能还在增长。而由于煤炭运输物流成本太高,进口煤价格上也有优势,造成了进口涌入,这就加剧了煤炭的供应过剩。

  该行业专家称,目前煤炭供应主要是国有企业,固定成本很高,需要高产量来弥补固定成本,因此会通过降价抢市场,使得前期出现了价格超跌的情况;而对于一些小规模的露天煤矿,只要煤价低到一定程度就会停产。对于国有企业,黄鑫冬则称,未来推进的国企改革,有助于改善国企治理结构,但如果利润上缴占比提升,将会降低国企现金流,对再投资会造成一定的压力。

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