波罗的海运价指数续跌
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波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三续跌,因受海岬型船费率下滑拖累。波罗的海干散货运价指数下跌8.22%至826点,为今年最大百分比跌幅。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥…
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三续跌,因受海岬型船费率下滑拖累。
波罗的海干散货运价指数下跌8.22%至826点,为今年最大百分比跌幅。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数下滑12.47%至1,446点,创出今年以来的最大百分比跌幅。日均获利下跌2,399美元至7,624,为今年第二大跌幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
“由于船只数量保持增长,尤其是铁矿石贸易受中国经济成长放缓的影响,所以预计近期市场不会走稳或者出现改善,”船只经纪商Fearnleys表示。
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌2.19%,日均获利下滑163美元至7,100美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭或谷物。
灵便型船舶日均获利下降32美元至6,556美元。超灵便型船舶日均获利下降31美元至7,822美元.
波罗的海干散货运价指数下跌8.22%至826点,为今年最大百分比跌幅。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数下滑12.47%至1,446点,创出今年以来的最大百分比跌幅。日均获利下跌2,399美元至7,624,为今年第二大跌幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
“由于船只数量保持增长,尤其是铁矿石贸易受中国经济成长放缓的影响,所以预计近期市场不会走稳或者出现改善,”船只经纪商Fearnleys表示。
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌2.19%,日均获利下滑163美元至7,100美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭或谷物。
灵便型船舶日均获利下降32美元至6,556美元。超灵便型船舶日均获利下降31美元至7,822美元.