BDI续跌 因海岬型和巴拿马型船走软

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周二下滑，因较大型船运费继续走软。

波罗的海干散货运价指数跌2.47%，或24点，报947点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌75点，或3.32%，至2，186点。海岬型船日均获利减少653元，至14421美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

“最近铁矿石库存上升，加上季节性低需求因素，应会导致海岬型船运费继续下跌，”ArcticSecurities分析师ErikNikolaiStavseth在报告中称。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下滑10点，或1.32%，报747点。该型船舶日均获利降低81美元，至5980美元，年内迄今累跌约55%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

“大西洋市场的巴拿马型船运活动保持低迷，因谷物和煤炭运输减少，同时太平洋市场的回报较强劲，因澳洲和印尼船运需求更好些，”RSPlatouMarkets分析师HermanHildan在报告中写道。

灵便型船舶日均获利下降43美元至6140美元。超灵便型船舶的日均获利下滑83美元，至6835美元。