波罗的海干散货运价指数连续上涨
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波罗的海干散货运价指数上涨,受太平洋船运活动提振。波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五已连续第七个交易日上涨,受太平洋航运活动提振波罗的海干散货运价指数周五上涨8点,或1.05%,…
波罗的海干散货运价指数上涨,受太平洋船运活动提振。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五已连续第七个交易日上涨,受太平洋航运活动提振
波罗的海干散货运价指数周五上涨8点,或1.05%,至771点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
船只供应增加的速度超过了商品需求,未来几个月中这或将打压干散货运费升势。
波罗的海巴拿马型船运价指数小幅上涨,日均获利涨至6,786美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
奥斯陆的Arctic Securities称:“巴拿马型船市场的境况良好。”
不过Intermodal的Lazaridis称,巴拿马型船市场一直存在较大的问题,因过去两个月中,他们已经进行了许多新船货交割,大部分订单是在2010年达成的。
波罗的海海岬型船运价指数微幅下滑0.13%,日均获利增长3美元,至5,979美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五已连续第七个交易日上涨,受太平洋航运活动提振
波罗的海干散货运价指数周五上涨8点,或1.05%,至771点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
船只供应增加的速度超过了商品需求,未来几个月中这或将打压干散货运费升势。
波罗的海巴拿马型船运价指数小幅上涨,日均获利涨至6,786美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
奥斯陆的Arctic Securities称:“巴拿马型船市场的境况良好。”
不过Intermodal的Lazaridis称,巴拿马型船市场一直存在较大的问题,因过去两个月中,他们已经进行了许多新船货交割,大部分订单是在2010年达成的。
波罗的海海岬型船运价指数微幅下滑0.13%,日均获利增长3美元,至5,979美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。