巴西矿石停止供货 BDI失守3000点

由于需求不旺，波罗的海干散货指数（下称BDI指数）进入传统海运旺季，仍未反弹。中国钢厂与巴西铁矿石生产商之间的纠纷，使得原已暴跌的BDI指数雪上加霜。

BDI指数是反映海运业景气程度的综合运价指数。上周，BDI指数一度失守3000点，至2990点，创下26个月以来的新低。尽管10月3日的BDI指数重返3002点，但月跌幅仍超过50%。与今年5月20日创下的历史高点相比，下跌幅度更高达75%。

平安证券分析师郑武对记者表示，巴西停运铁矿石加大了BDI短期下跌压力。

9月中旬，巴西淡水河谷向亚洲钢铁企业提出，将年度铁矿石价格提高到与供应欧洲钢企的相同水平。由于中国钢企拒绝同意巴西淡水河谷的单方面提价行为，巴西淡水河谷方面停止对中国矿船装货。据国金证券统计，巴西矿占中国钢企2007年矿石消耗总量的13%。

郑武认为，铁矿石等大宗散货需求减少，是BDI暴跌最核心的原因。自今年6月起，BDI已连续四个多月下跌。

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