BDI运价指数连升四日 但增速放缓
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波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二刷新近九个月高位,然而货运衍生品合约卖盘令近几日的增速减缓。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二刷新近九个月高位,然而货运衍生品合约卖盘令近几日的增速减缓。
该整体指数BDI涨1.35%或25点,至1,901点,为连续第四天上升,且为去年12月20日以来最高。
“今日期货卖压颇大,”货运经纪行FIS研究主管Peter Norfolk表示。“至少货运衍生品市场(FFA)明显缺乏信心这是否会导致现货市场下滑还不明朗。”
涨势受到澳洲至中国的煤炭与矿石出口活跃的推动,中国需求提振了海岬型船运市场。日本的煤炭进口也有所升温。而周二之前货运衍生品合约交易活跃也提振了市场人气。
“似乎交易主要流向中国,许多澳洲商品都是这样。中长期来看这是否会足以助益这个市场保持理性繁荣,还不知道,”Norfolk说。
波罗的海海岬型船运价指数BCI周二上升1.19%,平均获利升至每日28,284美元,为12月7日以来高位。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上扬0.94%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社
该整体指数BDI涨1.35%或25点,至1,901点,为连续第四天上升,且为去年12月20日以来最高。
“今日期货卖压颇大,”货运经纪行FIS研究主管Peter Norfolk表示。“至少货运衍生品市场(FFA)明显缺乏信心这是否会导致现货市场下滑还不明朗。”
涨势受到澳洲至中国的煤炭与矿石出口活跃的推动,中国需求提振了海岬型船运市场。日本的煤炭进口也有所升温。而周二之前货运衍生品合约交易活跃也提振了市场人气。
“似乎交易主要流向中国,许多澳洲商品都是这样。中长期来看这是否会足以助益这个市场保持理性繁荣,还不知道,”Norfolk说。
波罗的海海岬型船运价指数BCI周二上升1.19%,平均获利升至每日28,284美元,为12月7日以来高位。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上扬0.94%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社