BDI运价指数连续第七日上涨 但涨速放缓
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波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周五连续第七日上涨,不过涨速已经放缓。
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周五连续第七日上涨,不过涨速已经放缓。
经纪商称,市场保持脆弱,因小型巴拿马型船舶运价周五跌至平盘下方,此前曾连续六日上涨。
波罗的海乾散货运价指数涨0.48%或7点,至1,474点,为4月4日以来最高。这波涨势开始之前曾连跌七日。
经纪商表示,大西洋地区可供船只紧俏在近几日协助推升指数。
干散货运价前景看跌,因为船只供应超过商品运输需求。
印度6月季风季节即将开始,随着河流水位上涨,不利于商品运输,印度将减少铁矿石出口。
波罗的海海岬型船运价指数BCI上涨1.51%。海岬型船舶平均每日获利升至10,275美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌0.16%。巴拿马型船舶平均每日获利跌至14,965美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社
经纪商称,市场保持脆弱,因小型巴拿马型船舶运价周五跌至平盘下方,此前曾连续六日上涨。
波罗的海乾散货运价指数涨0.48%或7点,至1,474点,为4月4日以来最高。这波涨势开始之前曾连跌七日。
经纪商表示,大西洋地区可供船只紧俏在近几日协助推升指数。
干散货运价前景看跌,因为船只供应超过商品运输需求。
印度6月季风季节即将开始,随着河流水位上涨,不利于商品运输,印度将减少铁矿石出口。
波罗的海海岬型船运价指数BCI上涨1.51%。海岬型船舶平均每日获利升至10,275美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌0.16%。巴拿马型船舶平均每日获利跌至14,965美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。
来源:路透社