本周镍矿镍矿弱势维稳运行

上周众所期待的钢厂采购价格浮出水面，结果令市场陷入恐慌之中，太钢下调幅度逐渐加大，这次采购价格较上次价格下调150-170元/镍，幅度极大。浦项的价格虽然不是最低，但是其采购意向及数量不大。规模以上的工厂供货态度不一，高镍矿现货价格紧接随调。青山集团镍矿采购价格同幅度下调，高镍矿现货价格紧接随调，期货也相应下滑。本周库存小幅增长，北方主要港口到港情况不佳，主要因为工厂采购意向减弱和矿山出货意向不强造成的。

本周镍矿市场弱势维稳，价格走势平稳，成交情况不佳，工厂采购意向一如往常较低。前期封盘贸易商继续封盘停售，考虑利润空间全无，进口意向也逐渐减弱，情绪较为悲观。而多数贸易商选择暂时退出镍矿市场，等待观望为主。目前也只有低镍高铁矿市场稍显乐观，一直在成交，虽然相对之前来说稍显困难，不少贸易商透露目前以维护客户关系和回笼资金为主，是在没有多少利润，且近日价格将有所松动。

镍矿行情：0.9-1.1（FE:50%）的镍矿主流报价为315元/吨，外盘报价35美元/公吨。1.4-1.5（Fe25-30%）镍矿主流价格为180-220元/吨，外盘价格为28-30美元/公吨。1.6-1.7（Fe20-25%）镍矿主流价格为270-290元/吨，外盘价格为34-37美元/公吨。1.8-1.9（Fe15-20%)高镍矿主流报价为320-380元/吨，外盘价格为40-48美元/公吨。

运费方面：运费主流报价平稳，菲律宾至日照的运费为10美元/公吨，印尼至天津港的运费为12.5美元/公吨。因市场疲软，镍矿进口意向减弱，国外矿山已降低镍矿的出口意向，造成运输镍矿船只空置较多，运费承压下滑，且仍有下滑空间。据船东反映，运输镍矿业务较之前减少显见，多数已开始拓展新的客户和开展其他运输业务。

市场如此低迷，工厂纷纷降低生产和出货意向，江苏、山东、内蒙能主要镍铁产地的开工率整体弱势，江苏某KERF工艺的镍合金厂由前期的满负荷生产如今也已减产，山东某较大高镍铁厂一直在勉强维持50%的开工率，内蒙地区的镍合金厂开工率有较为明显的下降，从天津港的到港量及输港量也能侧面发应出该地区的生产，天津港近期到港船只数量明显的锐减，一周新到港船只约为一船，估计已是最低数量。

成交情况：低镍高铁矿成交较之前呈现弱势，价格弱势。Ni：0.9Fe:49%的现货资源成交价格在280-290元/吨，较上周小幅下滑5元/吨，期货成交价格在CIF33-34美元/公吨之间。菲律宾镍矿资源明显增多，矿商不得不降低价格以促成交。高镍矿成交惨淡，成交价格一跌再跌且比较混乱，Ni:1.8Fe:16%的高镍矿成交价格在310-320元/吨之间，自上周四青下调采购镍矿价后，成交困难，许多工厂参考青山集团采购价格采购，国内多数矿商较少愿意供货，期货成交价在FOB27-28美元/公吨，国外矿山已降低出口镍矿意向乃至停产，期货成交量将大大受限，且难度增加。

库存方面：17日镍矿库存约为2140万吨，环比上周明显增加70万吨。

后期市场继续弱势，镍铁采购价格跌已破1000元/镍，逼近900元/镍,工厂面临生产压力，或进行长期的、大面积的检修、停产计划。镍矿进口量依旧较高，始终抑制国内现货资源价格，镍矿在成交僵持、无价无市的困境中，出现价格下滑、曲线救国（抛售）将成为大概率事件。低镍高铁矿方面也并不乐观，从近期的数据反映，港口走货量有所增加，钢厂对此矿的实际需求稍有起色，但考虑到雨季结束、菲律宾低镍高铁矿资源放量的因素，对国内的现货造成利空影响，而且期货价格已经有下调动向，更让国内现货承受压力。低镍高铁矿和高镍矿或纷纷弱势下行。