镍矿市场持续低迷（3-22）

上周高镍矿市场弱势维稳，成交价格阴跌，低镍高铁资源延续上周坚挺势态。高镍矿低迷走势延续已久，自2013年来累计下调幅度达30元/吨，截止3月8日库存减少60万吨，从而反映出镍矿供应过剩。LME镍低迷震荡走势决定了不锈钢、镍铁价格难以摆脱低价困境，市场需求并不想想象之差，无奈整条产业链过剩明显，从矿到不锈钢皆面临去库存化问题，短期内高镍矿难有起色。低镍高铁矿暂时处于“安全”区，节后价格如预期上涨，成交稍有起色，铁矿石价格之高导致了钢厂的青睐度逐渐转向低镍高铁矿，近期询盘稍好，也使得低镍高铁矿资源“水涨船高”。虽然港口现货相对较多，但从贸易商的心理看出他们短期内并不担心成交，只是价格问题。

本周高镍矿市场持续低迷，成交价格阴跌，低镍高铁资源延续上周坚挺势态。高镍矿报价弱势，成交价阴跌且市场稍显混乱。市场成交乏力，信心不足。工厂开工不佳，库存持续高位，后期市场预期较差，消息面明显利空，市场态度以谨慎为主。镍矿去库存化阶段延长，矿价仍未到底部。低镍高铁矿暂时处于“安全”区，“虽然港口现货相对较多，但从贸易商的心理看出他们短期内并不担心成交，只是价格问题”的这种想法也逐渐淡去，产能淘汰、环保政策等对钢厂的影响不可忽视。

镍矿行情：0.9-1.1（FE:50%）的镍矿主流报价为350元/吨，外盘报价38美元/公吨。1.4-1.5（Fe25-30%）镍矿主流价格为220-270元/吨，下降10元/吨，外盘价格为32-35美元/公吨，降1美元/公吨。1.6-1.7（Fe20-25%）镍矿主流价格为330-370元/吨，外盘价格为40-44美元/公吨。1.8-1.9（Fe15-20%)高镍矿主流报价为430-490元/吨，下降10元/吨，外盘价格为52-60美元/公吨。

运费方面：菲律宾至日照的运费在11.5美元/公吨持平，印尼至天津港的运费也维持上周13.5美元/公吨的价格。从市场的表观消费量和到港情况来看，镍矿的需求量也在逐渐增加，成交量在上升，其价格却没有支撑，和大量的进口业务不无关系，运费也得以受支撑。

成交情况：0.9-1.1（Fe49%）的资源在京唐港有315-320元/吨的成交价，钢厂询盘逐渐增加增大了fe50%的低镍高铁矿涨价的可能，只是菲律宾暂时很难有fe50%的资源出口。高镍矿市场成交清淡，虽然镍矿表观消费量在增加，但是许多工厂开始逐渐的进口镍矿，对港口的贸易现货矿来说，又无奈又心痛，月底镍矿的招标价和铁的招标价格将陆续出台，但预期非常差。为促成交贸易商降低价格“底线”，成交价阴跌，天津1.5品位的镍矿成交价为280-290元/吨，1.8品位的镍矿成交价为420-430元/吨，下降10元/吨，连云港1.8期货成交价为51美元/公吨。

库存方面：22日镍矿库存约为2085万吨环比上周减5万吨，天津港库存700万吨增30万吨，连云港325万吨减10万吨，日照港150万吨平，岚山港290万吨平，京唐港175万吨平，营口港160万吨减15万吨，曹妃甸120万吨平。

后期预测：LME镍低迷震荡走势决定了不锈钢、镍铁价格难以摆脱低价困境，产能淘汰、环保政策对钢铁、有色、合金等冶炼企业犹如雪上加霜，更糟糕的是从国外进口的镍矿资源逐渐在增加，特别是工厂逐渐加大印尼进口的高镍矿资源。旧伤未好，又来新痛，让矿商承受无奈下调价格之殇，更有矿商徘徊在亏损的边缘，那么市场的成交意向及价格可想而知。所谓“屋漏偏逢连阴雨”，月底钢厂的询盘即将启动，青山下调矿山采购价犹如在市场上投入了一枚重磅炸弹，特别是2.0镍矿招标价为470元/吨（舱底含税价）跌幅高达40元/吨。整个市场以下调为主要基调，悲观情绪更加的浓厚