锰矿市场一周评述（9.17-9.21）

本周进口锰矿现货市场整体运行平稳，主流矿种实际成交价格基本和上周持平，南方港口贸易商报价上较上周上涨较多。目前，Mn46澳块天津港主流现货车板含税价40元/吨度，钦州港主流现货车板含税价39.5元/吨度；Mn48澳籽钦州港主流现货车板含税价37元/吨度，天津港主流现货车板含税价38.5元/吨；Mn38南非半碳酸钦州港主流现货车板含税价36.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价36.5元/吨度；Mn32Fe20南非高铁块钦州港主流现货车板含税价38元/吨度，天津港主流现货车板含税价38元/吨度；Mn36Si20澳洲高硅块钦州港主流现货车板含税价39元/吨度，天津港主流现货车板含税价39元/吨度。

北方港口进口锰矿市场相对平稳，至本周五贸易商报价及港口实际成交价格都变动不大。南方港口本周一至周三运行相对平稳，但是由于澳籽及澳块港口现货量较少，因此有贸易商开始酝酿上调报价。周四，贸易商基本停止了高品味澳籽、澳块的报价。南非半碳酸、巴西、加蓬等矿种受此影响，价格也开始坚挺。周五，Mn48澳籽矿部分贸易商已将报价上调至38元/吨度，并且表示低于改价格不出。而Mn38南非半碳酸贸易商报价也基本上调到了37.5元/吨度左右，各矿种贸易商报价平均涨幅约达1元/吨度左右。马来锰矿目前暂未受影响，但是贸易商也已经有了涨价的打算。工厂本周基本都已经停止采购，暂不对贸易商抬高报价的行为妥协。

国产锰矿及富锰渣市场本周依旧弱势运行。广西、湖南等地锰矿山基本已经停产。少部分仍在开采的锰矿山也多开采低品位锰矿为主，优质锰矿由于价格太低，多数矿山不愿出售。富锰渣厂也仍在大面积停产中。目前，国产Mn30锰矿广西地区不含税报价670元/吨，青海地区含税报价860元/吨；Mn30富锰渣广西地区不含税报价1000元/吨，湖南地区不含税报价950元/吨。广西地区实际成交价格较乱。

下游钢材市场本周受QE3影响，周一开始价格有所上涨，不过下游需求并未见实际增加，因此，周五价格有所回落。进口铁矿石价格也随钢材一样，呈现先涨后跌的走势。宏观消息方面，国家发改委18日又公布批复宁波栎社国际机场三期和石家庄正定国际机场的改扩建工程的可研报告。汇丰银行20日公布数据显示，9月中国制造业采购经理人指数(PMI)初值为47.8，较8月47.6的终值小幅回升。不过，该数据已经连续11个月低于50的荣枯分界线。

下周，南方港口主流矿种目前暂时没有新货到港的消息传来。如果贸易商方面目标明确，近两周工厂可能不得以将采购高价锰矿现货。从贸易商报价上来看，锰矿此轮价格上涨幅度可能会超过此前预期。南方港口锰矿现货价格上涨之后可能会影响北方市场贸易商心态，导致北方港口现货价格可能也会有所上涨。不过此轮价格上涨预计不会延续太长时间，因为10月份硅锰合金钢厂招标价格将继续下跌，而港口新货到港预计也会在心态上给贸易商带来一定压力，矿价极有可能呈现先扬后抑走势。