锰矿市场一周评述（7.9-7.13）

本周进口锰矿市场整体弱势持稳，个别矿种价格小幅回调，主流矿种的港口报价如下：Mn46澳块天津港主流现货车板含税价41元/吨度，钦州港主流现货车板含税价41元/吨度，价格回调0.5元/吨度；Mn48澳籽钦州港主流现货车板含税价38元/吨度，天津港主流现货车板含税价38.5元/吨；Mn38南非半碳酸钦州港主流现货车板含税价38元/吨度，天津港主流现货车板含税价38.5元/吨度；Mn32Fe20南非高铁块钦州港主流现货车板含税价39.5元/吨度，天津港主流现货车板含税价39.5元/吨度；Mn36Si20澳洲高硅块钦州港主流现货车板含税价41元/吨度，天津港主流现货车板含税价41元/吨度。通过对近两周现货市场的观察及市场参与者心态的调查，进口锰矿现货市场价格已经逐渐回归平稳。从成交量上来看，现货价格可能还会存在一定的下跌。但是在目前锰矿价格普遍接近矿商成本部分甚至已经开始倒挂的情况下，矿商的心态已经发生了微妙的变化，锰矿现货市场正在处于盘整筑底的过程中。

本周二季度各项宏观数据也均浮出了水面。6月M2同比增长13.6%，M1同比增长4.7%，M0同比增长10.8%。6月人民币贷款增9198亿，同比多增2859亿。CPI同比上涨2.2%，环比下降0.6%，上半年CPI同比上涨3.3%。

6月PPI同比下降2.1%，环比下降0.7%，上半年PPI同比下降0.6%。上半年GDP增速为7.8%，二季度为7.6%。从各项数据上来看，6月份国家宏观经济“U型底部”基本已经呈现出来，下半年国家必然会加大对经济的刺激。不过这也并不意味着下半年锰矿或者钢材市场会有大的起色，因为就整个钢材产业链来讲，市场目前处在去产能化的过程中，国家4万亿刺激政策下所带来的那部分过剩产能在缺少有效持续的需求的拉动下，想通过市场本身季节性的行情波动带来行业的共赢，难度很大。而宝钢在12号宝再次对8月份主流产品出厂价格下调100元~500元/吨的做法无疑先显示出了钢厂对后续行情的不确定性。当然就Mysteel观点来看，宝钢此次较大幅的下调8月份主流产品出厂价格的做法并不是认为“金九银十”的行情不会到来，相反的，宝钢可能是想通过先拉低价格来确保销量的做法为“金九银十”的到来保驾护航。

国产锰矿和富锰渣市场本周依旧保持不瘟不火的运行态势。受合金价格下调影响，湖南、广西等地富锰渣厂销量出现下滑，但是由于价格一直在底部徘徊，并没有出现像进口矿一样大幅下跌的行情。目前，国产Mn30锰矿广西地区不含税报价670元/吨，青海地区含税报价860元/吨；Mn30富锰渣广西地区不含税报价1000元/吨，湖南地区不含税报价950元/吨，维持不变。

目前来看，进口锰矿市场弱势持稳的格局基本已经形成，虽然市场部分品种成交价格预计还会出现一定幅度的下行，但是整体大幅下跌的行情在7、8月份预计不太会出现。