锰矿市场一周评述（10.31-11.04）

本周锰矿市场从报价上来看似乎暂时稳定，各品种主流现货报价基本延续上周行情。Mn44澳块钦州港主流现货车板含税价为40-41元/吨度，Mn38南非半碳酸钦州港主流现货车板含税价为36-37元/吨度，Mn33Fe10印尼块钦州港主流现货车板含税价为32-33元/吨度，Mn32Fe20南非高铁块钦州港主流现货车板含税价为39-40元/吨度，Mn30国产矿广西、湖南主流不含税报价集中在700-800元/吨，Mn30富锰渣广西、湖南主流不含报价为900-1000元/吨。

造成目前主流现货市场报价暂时稳定的原因有两方面：1、目前现货市场价格已基本低于成本价较多，贸易商方面不想主动再降低价格；2、由于硅锰合金价格下跌较多不少工厂选择停产或减产导致近期锰矿现货市场成交及询盘都极为冷清，导致贸易商方面基本暂停对外报价或者维持原有报价不变以等待有工厂过来询盘再确定成交价格。这和今年8月初南方市场情况相似。南方市场限电初期由于市场成交及询盘都不活跃贸易商方面也是暂停或维持原有报价，更有甚者提高锰矿报价以期上涨。但在一段时间后成交量持续维持低位价格才开始出现松动。按照目前市场行情，锰矿价格也还将下跌，但是报价上贸易商是否会随之下调则有待观察。

进口矿市场成交价格不断下跌也导致了国产矿及富锰渣市场日渐凄凉。国产矿方面由于矿山自身资金压力不如进口矿贸易商大，所以报价一直比较稳定。不少矿山表示如果矿价到了成本无法支撑的时候就选择停产，基本不会考虑亏本出售。而富锰渣厂方面的情况就相当糟糕。之前由于生铁价格还可以维持一部分利润，而近期铁矿石价格的大跌导致生铁价格也随之大跌使得大部分富锰渣厂只有停产应对，而积压较多的富锰渣则面临着较大的销售问题。

本周宏观消息方面暂时未见利好。不过有消息称10月27日，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行10月新增贷款规模约为1400多亿元信贷闸门突现松动迹象。如果年前国家能放宽信贷，可能会缓减一部分锰矿贸易商资金压力，对锰矿市场也会存在一定的支持作用。此外，11月4日中国外汇交易中心公布，2011年11月3日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.3198元，在美元跌幅不大的情况下，人民币对美元仍创出了新高，显示当前人民币有上涨的需求，正常来讲人民币上涨会对进口锰矿订购期货带来一定的优势，但是锰矿市场目前不断走弱，人民币上涨所带来的优势基本已经不复存在。

对于下周锰矿市场，由于锰矿价格暂时未见明显松动，硅锰合金厂由于成本已经过高，暂时应该不会出现成交量上涨的情况，成交价格方面应该还是会随着贸易商的资金等问题呈现不断阴跌的趋势。至于主流报价是否会随之下跌则具体看贸易商整体资金情况及出货意愿而定。