德国库尔兹公司改进低压铸造设备设计

任何一家汽车制造商都对其金属铸件供应商清楚地表示，减轻汽车重量越来越重要。这促使铸件设计师和供应商研究能更好地生产汽车零件的方法。采用金属型铸造生产空心铸件是生产复杂金属结构件的一种方法。

据德国低压铸造和重力铸造设备开发商库尔兹（Kurtz）公司报道，他们可以生产独特的空心铸件代替组装件，可以减轻零件重量和生产成本，对于有些零件，减重可达30%。根据Kurtz介绍，“不久以前，采用低压铸造设备生产这些零件在经济上还是不可能的，而现在，对于原始设备制造商和铸件供应商来说，这已经是很普通的了。”

还有，采用Kurtz低压铸造技术生产的铸件可以达到相当高的机械性能。根据铸件设计和铸件成分，低压铸件（例如AlSi7Mg合金件）屈服强度可以超过260MPa；极限强度可以超过340MPa，伸长率超过12%。具备了这些性能，汽车保安件如转向节，控制臂或者副支架就可以重新设计，减轻重量。此外，采用砂芯还可以铸成空心铸件，重量可以更轻。

但是对于大批量生产的汽车件制造业来说，要使这种技术变得生产更经济，生产速度必须更快。除了采取其他措施以外，Kurtz增大了低压铸造设备的尺寸以便一次可以生产多个铸件。

合理地采用大尺寸设备，炉子的容量也必须加大。不久前，容量1500kg的炉子都很少见，而现在对于Kurtz，2000kg和3300kg的炉子已经很普通了。大容量炉子可以使用多个长距离金属液输送管，省了浇铸箱。要使多维系统在生产过程中可靠运行，具有很多重要细节的合理的设备设计是非常关键的。

KurtzAL18-16型低压铸造机满足这些要求，提供以下技术特点：安装台之间净宽度2600mm；机柱之间净宽度1800mmx1600mm；合模行程1800mm；炉子容量3100kg；使用10个输液管。

简单地加大设备尺寸是不够的，还必须铸造速度快，达到降低生产成本的目标。采用灵活的冷却单元能够减少铸造周期，加快生产速度，同时提高了成品铸件质量。几年前，大多数低压铸造设备有最大24条冷却回路，现在大型设备常常设计为32条到100条冷却回路。对于冷却系统，除了空冷和混合冷却，趋势很清楚就是水冷。某些设备甚至建有专有的水冷回路。

除了铸造过程本身以外，重要的是开发一个自动化的和可靠的砂芯放置系统。特别是当设计成一次生产6件时，采用机器人可以很快地将易碎的砂芯可靠地放到热的模具中。通过和铸件最终用户，模具设计师和自动化专家密切合作，Kurtz在世界范围为生产汽车现代结构件和底盘件提供若干种完整的生产设备，铸造客户能够在不到3分钟一次成功地生产6件转向节。