温成形温度对双相钢B340/590DP拉伸性能的影响

轻量化、环保、节能和安全已成为汽车工业发展的主要趋势，先进高强度钢是实现这一目标的有效途径之一，其中DP双相钢是汽车上运用最广的品种之一。双相钢属于相变强化高强度钢，显微组织为铁素体和马氏体，由低碳微合金钢经两相区热处理或控轧控冷得到，马氏体组织以岛状均匀分布在铁素体基体上，具有屈服比低、无屈服延伸、应变强化指数高和良好的抗碰撞性能等特点。

双相钢板在室温成形时塑性差、回弹严重，高强度双相钢的成形范围更窄，当成形程度太大时容易破裂，而用热成形又存在产品脱碳和工艺控制不当时的晶粒粗大现象。

就钢材热加工工艺而言，在温度低于材料的再结晶温度的热加工称为温成形，温成形工艺能提高金属材料的成形性能，温成形既具有冷成形的效率高、节省原材料的优点，也有热成形的成形力小、设备吨位需求小的优点，温成形与冷成形相比，提高了材料的变形极限，成形质量又比热成形好，对高强度钢板的成形研究有重要意义。

当前，数值模拟在冲压成形的应用越来越广泛，能够提供有效的参考。结合数值模拟，在伺服压力机上，利用冲压成形测试系统对B340/590DP板料进行温拉深试验，研究不同温度下B340/590DP板料的成形性能，找出该类材料温拉深成形的温度范围，能够为超高强度钢板的温成形研究提供有效参考。实验结果如下：

（1）数值模拟显示，室温下，拉深速度ν=60mm/s时，直径44mm和46mm板料可成形，而直径48mm的板料则出现破裂现象，实际拉深直径44、46和48mm板料的结果分别为6好、4好2破和1好6破，数值模拟与实际拉深结果一致；随着温度的升高，板料变形抗力降低，流动性和成形性能变好，其拉深的极限尺寸也随之增大，数值模拟为实际拉深提供了较好的参考。

（2）300℃时，由于蓝脆现象的发生，板料的成形性能比常温时反而有所下降，该温度区间不适宜B340/590DP板料的温拉深加工。

（3）在400℃以上温拉深时，板料的成形性能有所提高，拉深极限尺寸从常温的46.33mm提高到500℃的48mm，拉深极限系数减小至0.50，拉深试样的厚度分布更加均匀。温拉深工艺可以使板料的成形性能提高，对超高强钢板温成形研究有积极的参考作用。