连铸末期尾坯拉速的优化

在连铸过程的浇铸末期，中间包钢水液位的持续下降以及拉速的剧烈变化，易发生漩涡下渣和保护渣卷入现象，从而降低了尾坯的洁净度和质量。目前，各个钢铁厂面对尾坯的处理，通常会采取降级或者报废的策略，但采用此法经常会发生“漏判”或者“错判”，从而造成产品质量和铸坯收得率的下降、能源的浪费以及钢材成本的升高。

首钢技术研究院的学者为解决某厂在特厚板坯连铸生产时，因尾坯表面质量不合格而进行扒皮处理导致的铸坯判废率较高的问题，在现有终浇封顶降拉速操作的基础上，开发了新的尾坯降拉速工艺。应用流体动力学计算软件Fluent进行了降速新工艺对中间包流场影响的模拟计算。计算结果表明：该优化方案是在尾坯浇铸开始后，从拉速0.9m/min开始降拉速操作，每次降幅0.05m/min，在各拉速下的持续时为：2-5-10-5-10-5-10-5-10-5-10-5-10-10s。拉速降为0.2m/min时开始封顶，封顶时间350s，钢水铸余量不小于10t。采用新方案后，可节省降拉速操作时间243s，减小尾坯拉坯长度1.1m（坯量4.62t）。因钢水铸余量增加2t，共减少尾坯量2.62t。生产应用结果表明：该厂特厚板坯连铸机的尾坯废品发生率从30％降低到18.9％。