海工钢丝绳

海工钢丝绳是指海工钢丝绳是指海洋工程装备所使用的钢丝绳。当前我国海洋经济发展正从浅海走向深海，海洋工程建设蓬勃开展，随之海工钢丝绳需求量越来越大，质量要求越来越高。

一般海工钢丝绳主要分为海洋工程施工钢丝绳、海洋吊装用钢丝绳、海洋工程系泊用钢丝绳、海洋绞机用钢丝绳以及钻井作业用钢丝绳。当前国内海工钢丝绳现状及与国外的差距是：

1、原材料

国内钢丝的最高抗拉级别是1960MPa，国外最高已超过2500MPa。国内缺乏高品质高品质的高强度钢丝绳专用钢盘条，国内目前用料各厂家各取所需，有75、77B、80、S82、90A 钢；国外用E IPS、EE IPS高级别钢号。

2、钢丝绳结构

一般对于锚缆、拖缆、钻井架起升、锚绞、卷扬等用途，以六股绳6×( K) 37( a) 或八股绳8×( K) 37( a) 为主。对于单股钢丝绳，如用于海洋石油平台的锚固常采用1×127 类钢丝绳。

吊装时，为了防止货物旋转，常选择抗旋转性能优良的多层股钢丝绳，代表结构为35W × 7，而国外意大利和英国进口的海工钢丝绳以多层压实股35×K7结构居多。另外国际知名钢丝绳企业，会根据生产和应用实际，选择独特的非标结构。

3、镀锌

国内企业镀锌钢丝直径很少有超过11 mm 的，热处理钢丝直径能超过13 mm 的也极少。国外明火炉处理钢丝直径达到15 mm。

国内用量较大海工钢丝绳的绳径集中在70～110 mm，如果薄镀锌，由于需要镀后拉拔，如果满足高强度钢丝绳的力学性能要求，热镀锌钢丝直径需要10.0 mm 甚至更大，所以只能采用厚镀锌，拉后再镀，成本增加。

4、捻制装备

国内目前最大的成绳机是KS8 /2500。而世界目前最大合绳机组是德国斯凯特( SKET) MKVS1 + 16 /2000 +8 /2700，配置收绳站收卷能力高达600 t。

海工钢丝绳具有较好的发展前景，但我国钢丝绳企业国际知名钢丝绳企业还有一定差距，应该在原料选择、设备和技术等方面做出努力。