迁钢巧改进解漏油难题

近日，在迁钢公司动力作业部一联合泵站现场，来自深圳3A公司的TPM顾问老师唐勇在一台风口泵旁驻足良久，看完职工为解决轴承箱漏油问题而做的一系列TPM改善，他感慨地说：“改善漏油这件小事，让我看到了不一样的迁钢。”

　　有丰富现场改善经验的唐勇老师把设备漏油治理称为“行业难题”，一是因为职工对漏油的重视不够，只要不威胁设备的正常运转，大家就会得过且过，不会刨根问底地去解决问题；二是碍于设备结构、密封部位、元件材料、油品种类的多种多样，治理漏油也很难寻觅一种拿过来就能用的“特效药”，不是效果不佳就是“病情”出现反复。

　　风口泵的“行业难题”也一直困扰着现场的工作人员，出于环境保护和漏油回收的角度，职工在风口泵的轴承箱下方加设了接油盘，但是这一改善治标不治本。看着接油盘里日渐增多的漏油，动力作业部设备室马向辉较起了真儿，他决定追本溯源，从根本上解决漏油问题。通过仔细观察，他把重点漏油部位锁定在了上下轴承箱的端面接口处，然而轴承箱在组装时，端面都已经涂抹了密封胶，还能做出什么样的改善呢？改善永无止境，漏油说明密封胶在该工况下出现失效，能不能从改善密封胶工况条件入手？泵在运转过程中会产生较大的热量，汽化的润滑油在密闭的空间有较大压力，从而加速密封胶的失效，于是马向辉提出了给轴承箱增加放气帽的建议。通过对轴承箱加油口盖板的改善，放气帽成功安装到了轴承箱上，漏油情况果然得到大大改善。

　　加油过量势必会加大漏油的可能性，然而这台风口泵却存在着这方面的先天设计缺陷。由于油标位置过高，透过油标观察加油油位时很不方便，刚一看清油位其实加油量就已经超了。为此，马向辉打起了泄油口的主意，泄油口处在油箱的最低点，设备正常运转时用堵丝堵住，如果油标安装在最低点，那加油时观察油位就方便多了。要当泄油口又要安装油标，用一个三通不就解决问题了？通过安装合适的三通，泄油口换成了阀门形式，油标也找到了合适位置，这一改善既美观又实用。(赵成龙)