“听话”了的气缸杆

　“刘师傅，精整成品辊道的气缸杆又断了，又得跟调度要时间了。”5月13日，首钢集团长治钢铁公司轧钢厂辅助车间维修区作业长刘俊明接到了当班钳工的电话。刘俊明心里一紧，这已经是一个月中的第3次了，“到底是怎么回事？是职工操作问题还是设备运行问题，是电气问题还是机械问题？”一连串的问号出现在他的脑海里。

　　这一部分的设备一旦发生故障，不仅仅会造成设备停机时间长，影响整个棒材车间的生产节奏，而且会影响棒材线的包装质量。带着疑问，刘俊明立刻组织人员进行抢修，同时仔细检查棒材成品辊道的齐头齐尾装置，包括辊道周边的所有设备。通过这一次认真地排查，他和同事有了一个重大发现。原来，棒材生产线已经运行3年多了，精整作业区对齐挡板和挡板滑道的基础已经严重磨损。在挡板滑道基础完好时，气缸的摆轴是垂直固定方式，气缸只能水平动作，但挡板滑道基础磨损后，挡板的运动轨迹与气缸的运动轨迹不在同一水平直线上。“原来气缸杆变形断裂的原因在这儿啊！”挡板与气缸长期不在同一轨迹上运行，难免会造成气缸在动作过程中气缸杆受力严重，进而使气缸杆弯曲变形而断裂。

　　原因找到了，接下来就是如何解决问题了。刘俊明和他的同事们考虑了好几种方案，经过深思熟虑，最终决定利用受力补偿原理对设备进行改进。他们首先制作了两个带中心孔的凹槽卡板，把气缸的垂直固定方式改为水平固定，利用气缸摆轴和耳环的销轴活动量把挡板的磨损量弥补掉，这样齐头齐尾装置的气缸就可以正常运作了。经过改造后，原来一个月至少断3次的气缸杆终于“听话”了，不仅加快了棒材的生产节奏，同时还延长了备件的使用周期。