马钢车轮“喜气洋洋”驶入宝岛

　　长期以来，台湾城际列车车轮多从日本进口。作为在全球车轮制造业有重要影响的车轮研发和生产基地，马钢就车轮采购与台方进行过多次接触、商谈，意欲填补这一市场空白。经过多轮谈判磋商，凭借雄厚的技术、过硬的质量、成熟的工艺、诚恳的态度和优惠的价格，马钢最终打动了客户，顺利签下宝岛第一单。

　　台湾城际列车车轮执行的是美国AAR技术标准，对于马钢而言，这个标准下的车轮产品研发、生产和质量保证体系已十分完备。但马钢高度重视，把这份仅有1500件车轮的订单当作促进两岸和谐发展、服务台湾人民的“连心锁”；当作拓展宝岛市场、寻求更大合作的“见面礼”；当作取代进口产品、展现马钢实力的“试金石”，要求生产、技术、检测等部门在原料供应、生产组织上予以重点关注。接受订单之后，车轮公司针对台方对于车轮尺寸、质量等方面的具体要求，从设计、生产到质检等方面乃至喷漆、包装等环节都进行了精心的组织安排。研发部门与台方技术人员多次沟通，进行技术交流，重做工艺设计，确定产品细节；生产制造部门严控加热、轧制、淬火、加工等关键工序，预判可能出现的质量问题并制定相应举措，层层控制质量，确保零缺陷转序；质检中心严格执行检测标准，定岗定人明确责任，逐件进行检测，确保车轮零缺陷出厂。

　　9月下旬，受客户委托，以严苛著称的第三方国际检测机构上海SGS公司对车轮公司生产的首批550 件TW866车轮进行了在线检测，认定产品各项指标完全符合客户要求，具备发货条件。10月底，剩余的950件TW866城际列车车轮也顺利通过验收。