首钢京唐首船水渣发运月可创收160万元

　　原来，水渣都是从通用码头进行装船作业外卖，每月仅倒运费就是一笔不小的开支。为降低水渣外发运输成本，运输部提出了利用自有散货码头进行装卸水渣的方案。经过有关部门实地勘察，方案可行。于是，运输部从散货码头南段开辟一块场地建设海运水渣堆场，7月份，他们利用两周时间平整场地6万平方米，使水渣堆场顺利建成具备堆存条件，并及时组织销售部、水渣客户在自有码头水渣堆场召开现场会，对水渣堆场建设情况进行了实地调研，确认满足外发要求。

　　为保证水渣发运的顺行，运输部组织制定了《自有码头水渣堆场作业方案》，结合雨季作业特点，有针对性地制定了安全防控措施。受台风、暴雨天气影响，发运水渣的船舶无法正常靠泊，他们克服困难，积极协调海事相关部门取得支持，8月8日18点45分，装运水渣的“长天6”轮成功靠泊配套码头，运输部安排两台卸船机同时作业，精心组织装船，铲车攒堆、汽车倒运等运输作业各环节，经过港口卸船作业区职工19个小时的紧张作业，圆满完成此次水渣装船外发任务。按照每月发运水渣、水渣细磨粉10至20万吨计算，每月至少可创收160万元。