马钢埃斯科特钢一期工程开工

11月18日上午，马钢与法国埃斯科特钢公司、马鞍山雨山经开区合资建设的埃斯科特钢一期工程正式开工，它标志着马钢研发制造汽车与零部件驶入了快车道，将极大地改善我国高端乘用车和轨道交通零部件长期依耐进口的局面。

法国埃斯科工业公司是世界著名的特钢生产企业，主要研发生产汽车及轨道交通等领域所需的齿轮钢、弹簧钢、轴承钢、高铁车轮等特种钢材，所生产的产品先后通过了宝马、奥迪、大众、丰田、标致、德铁、法铁、庞巴迪等高端客户的认证。马钢为借助其技术能力、品牌营销力和自身高速线棒材的生产经验和成本优势，以及马鞍山雨山经开区的最优产业扶持政策，主动作为，积极谋划，今年3月与他们合资成立了马钢埃斯科特钢有限公司。4月，一期工程基础设施开始兴建。在短短的6个月，马钢先后完成了从法国搬迁7条弹簧钢及稳定杆生产线和设备安装及调试，使11月份中旬具备了弹簧钢试生产条件。马钢埃斯科特钢公司将针对中国高等级乘用车及轨道交通零部件制造过程中尚需进口的部分高端材料，研发和生产专用系列银亮材产品。目前。市场定位于亚太地区，逐步进入全球市场。此举是马钢特钢长材产品结构转型升级，向高附加值下游产业链延伸，进军高端乘用车和轨道交通零部件用钢领域的重要战略举措，也是安徽省和马鞍山市提升高端材料制造水平的一个重要标志。

该工程总投资9000万欧元，规划占地约100亩。其中，一期工程投资3200万元，规划占地约50亩，年计划产能20万吨，包括一条年产3万吨的热卷弹簧和稳定杆用银亮材产线、一条年产15万吨的高档汽车零部件用棒材深加工生产线与一条年产2万吨高品质线材深加工生产线，计划2017年7月底建成。二期工程计划2018年建成，增建一条9万吨棒材深加工线和一条11万吨高品质深加工线，最终实现年产40万吨总生产规模，销售产值达40亿元人民币。

马钢将以项目建设为新的起点，抢抓“中国制造2025”机遇，围绕轨道交通用钢核心业务板块，实施相关资源和业务整合，推进产业升级、产业链延伸和国家化经营，致力于为客户提供全流程服务，增强国家竞争力和品牌营销力，力争实现轮轴产品竞争力达到全球一流水平。到2020年，马钢将全面实现轨道交通产业“材、轮、轴、架”产业链布局，形成马钢轨道交通建设与制造用材、车轮、车轴、轮对、轮轴关键零部件产业链集成优势。