加入收藏
客服热线：0311-85395669
首页
镀锌彩涂市场周评（05.4-05.11）
浏览：次|评论：0条 [收藏] [评论]
本周涂镀市场成交处于弱势调整阶段，市场价格则出现了一定的回落，商家心态则颇显焦虑。目前来看，出口形势出现了一定的扭转，这导致了外销压力逐步转往内部，这种形势让商家心态向较差的方向…
本周涂镀市场成交处于弱势调整阶段，市场价格则出现了一定的回落，商家心态则颇显焦虑。目前来看，出口形势出现了一定的扭转，这导致了外销压力逐步转往内部，这种形势让商家心态向较差的方向进行了转变。目前来看，涂镀产品价格受到冷轧的影响，价格也开始逐步回落，就当前库存较少的情况下，回落速度较冷轧相比小很多。就此而言其在板材产品中可算表现良好。本周市场，详情如下：
涂镀方面，本周镀锌市场价格小幅回落，虽然市价回落，但影响最大的则是商家的心态。目前镀锌库存相对偏少，这也是在冷轧价格大幅回落后镀锌受到的影响较小的缘故。从后市来看，市场资金会欲趋紧张，在这样的环境会出现部分资金紧张而进行抛货的现象出现。本周镀锌价格最低的在博兴地区1.0mm4950元/吨，彩涂价格最低的在杭州地区0.476mm5570元/吨。从目前来看，南方地区是首先出现价格回落的区域，特别是在广州、深圳等地较为明显。从彩涂来看，本周彩涂相对平稳，变化并不大。截至周五，Myspic镀锌指数为101.1点，与上周下降了0.18%，较上月上涨0.23%，较去年同期下滑12.51%。
【涂镀市场】：
全国涂镀卷价格一改上周趋势，向下动力开始体现。从商家处所了解的情况看，下游需求出现了一定的回落，钢厂新一轮发货又在不断开始，这样的境况导致了商家纷纷选择规避风险，压低库存量则是商家最大的想法，市场谨慎度较高。造成当前这样的原因主要集中在以下几点：1、部分钢厂1-5月总销量并不乐观，而钢厂为了解决这部分资源采取的做法多以抛盘或让代理商先卖而后定价，这样给市场带来的压力就显得较有压力；2、国外环境并不乐观，在外销转内销的过程中，导致了国内市场出现极端供过于求的现象，因此短期内较难有改观；3、5月开始，淡季逐步体现，这主要体现在家电与民用板方面，就笔者而言，按需求来看，后期一段时间内不会出现好转，按成本而言，价格的下探空间则相应有限。
【民营工厂现状】：
从民营工厂的角度来看，5月份热轧价格继续回落，这样的举动确实缓解了部分厂家的压力，但目前来看，此部分下滑并没有减轻企业的压力。从彩涂方面来看，每日成交量几乎维持在150吨/天，这个量较去年相比仍处于低位。因此在产能不匹配的情况下，镀锌的压力就较为突出，在这样的压力下，大部分工厂选择了加大马力生产而使成产成本方面得到一定的放松，这也导致了涂镀工厂的产线利用率上升，产品库存上升。即使这样，目前工厂每生产一吨仍要亏损50-100元，这样的境地导致了镀锌工厂已经进入两难境地，因此后期走势很容易形成窄幅震荡走势，但厂家的亏损仍较难避免。从上游情况来看，各大钢厂保价、保稳、走量的想法极为明显，对于部分库存较大的工厂都出现了一定的抛盘情况，因此在短时间内其价会出现一定的回落。据悉，现阶段市场上热轧C料的现货价格在2.75-3.0*1015mm4320-4350之间，虽然短期内市价大幅回落的可能性较低，但是向下调整仍将继续。
【不同涂镀市场现象】
长三角市场：由于生产成本的影响，市场上薄少厚多的局面仍未打破，外加当前彩涂每日出货量与镀锌产量不成正比，因此镀锌的库存上升的较为明显。而且大部分企业都在尽力控制自身的成本，这也导致了产品质量下降的局面，而边际效益则让更多的产线开工，开工率的上升会让竞争出现难以控制的局面。从这点就笔者认为，后期民企镀锌会在产量增大的情况下影响到市场价格，恶性循环愈演愈烈，因此后期市场风险有所增大。
博兴市场：镀锌板卷维持弱势调整，市场成交不佳，商家心态较差。造成这样的主要原因为上游成本支撑力度较大，厂家和贸易商利润空间均不大，仅勉强维持。而上周以来，上游热卷价格出现松动后，厂家C料价格跌幅不断加大，现货市场普碳热卷跌速也加快，对市场心态影响较大。据悉，从上周以来，济钢和日钢的热轧C料价格累计跌幅在一百多元。现济钢报价为4320元/吨，三个月承兑不贴息；日钢协议户现款订货价格为4150元/吨。由此可见，厂家后市预期不佳，为增加后期订单，逐渐下调订货价格。
中南市场：今天武汉涂镀市场主流报价平稳，成交一般。伴随着近日武汉市场热轧和冷轧的持续走弱，镀锌价格也不复上周坚挺趋涨的势头，部分商家降低了报价，现市场1.0mm主流报价都在4980-5000元/吨。而面对本地下游需求持续疲软，出货缓慢的情况，不少贸易商对后市行情都显得较悲观。在对后市不看好的情况下，也有商家选择了降价销售，现市场1.0mm镀锌售价在4950元/吨的也有。而库存方面，主流钢厂放货较少，商家也依然维持谨慎操作，本地涂镀还维持在正常偏低水平。
【国际市场】
本周国际钢市盘整运行。CRU国际钢价综合指数为194.7，比上周下滑2.6%，比上月下滑2.6%，比去年同期下滑8.3%。本周CRU扁平材指数为182.4，比上周下滑4.0%；CRU长材指数为219.6，与上周持平。欧洲市场保持疲软，需求低迷，扁平材持续走弱，螺纹钢略有下滑。美国市场整体下跌，进口激增、供过于求，薄板和线材市场继续下跌，螺纹钢市场疲软。亚洲市场盘整运行，东南亚需求疲软、日韩略有回升，后期还将弱势运行。总体上判断，短期内国际钢材市场将继续盘整运行。
欧洲市场
保持疲软。本周该地区CRU价格指数为183.3，比上周下滑4.7，比上月下滑4.9%，比去年同期下滑6.3%
扁平材方面，欧洲扁平材市场疲软。欧洲薄板市场仍然低迷，目前各大钢厂正与汽车制造商就下半年发货的汽车板价格进行第一轮谈判。钢厂计划在上半年成交价基础上提价30-40欧元/吨。但终端用户坚信未来几个月卷材价格还将进一步下跌，因此出价偏低。目前，北欧钢厂的热卷报530-540欧元/吨（686-699美元/吨），俄罗斯资源报515欧元/吨（CIF），较6月份发货产品价格下滑10欧元/吨；北欧冷卷报620欧元/吨，南欧报600欧元/吨，俄罗斯资源报590欧元/吨（CIF）。钢厂试图小幅提价，但市场需求无法支撑。北欧钢厂热镀锌现货基价报620-630欧元/吨，意大利和其他南欧钢厂报580-585欧元/吨，但附加费较北欧钢厂高出约10-20欧元/吨。预计在5月中旬，随着第一轮谈判结束和3季度报价公布，市场走势将逐渐明朗。但从以往来看，3季度通常是需求最淡时期，因此市场回升幅度可能不大。
北美市场
持续下滑。本周该地区CRU价格指数为179.9，比上周下滑0.5%，比上月下滑2.6％，比去年同期下滑13.2%。
扁平材方面，美国扁平材市场下跌。进口产品持续施压、加上欧洲经济问题及中国增速放缓，目前整体市场情绪和价格均呈下降趋向。本周美国薄板价格继续下跌，因钢厂和经销商预期价格还将继续探底，竞相下调报价以吸引客户，热卷报660-670美元/短吨，冷卷755-775美元/短吨，热镀锌810-820美元/短吨。500短吨以上的热卷成交价可低至660美元/短吨，贸易商预计很快价格将再次下跌至650美元/短吨。后期美国钢厂需要重新开始减产，直到供需平衡，而这一过程估计需要持续到7月份。中厚板方面，随着需求放缓、进口产品增加，5月份以来美国中厚板价格持续下跌。A36中厚板出厂价已由4月份的920-930美元/短吨跌至880-890美元/吨，土耳其、韩国进口资源报800-820美元/吨（CFR），环比降20美元/短吨，墨西哥、马其顿和南美各国报价均低于800-820美元/吨（CFR）。需求疲软、原料成本增加、毛利率降低、加上进口产品激增，迫使美国中厚板生产厂家转向扩大高附加值产品的生产。
亚洲市场
盘整运行。本周该地区CRU价格指数为209.8，比上周下滑2.5%，比上月下滑1.4%，比去年同期下滑6.5%。
扁平材方面，亚洲扁平材市场盘整运行。因进口资源和当地资源之间高达35-40美元/吨的价差，东南亚热卷进口市场呆滞。在越南，中国资源报665-680美元/吨（CFR），当地钢厂报630-640美元/吨，加上受财政紧缩政策影响，越南进口市场几乎零需求。在泰国，中国资源报675-680美元/吨（CFR），进口商出价665-670美元/吨（CFR）。中国台湾、韩国和日本资源报710美元/吨（CFR），但进口商出价在700美元/吨（CFR）以下，钢厂与贸易商尚未达成一致。船板方面，自4月底以后，新加坡船板市场采购活动放缓，中国资源报700-705美元/吨（CFR），印尼和乌克兰资源报720-725美元/吨（CFR），但买家仅出价670-680美元/吨（CFR），市场平静、无成交。因需求疲软，预计后期东南亚扁平材市场还将弱势运行。在印度，因卢比兑美元走弱，进口钢材竞争力下降，国内热卷供应趋于缓和，印度钢厂计划提高国内5、6月发货的热卷价格500卢比/吨（9美元/吨）。目前，印度钢厂的热卷出厂价约36250-36750卢比/吨（678-688美元/吨）。在韩国，过去两周，韩国热卷现货价格提价1万韩元/吨（8.7美元/吨），目前价格已企稳，浦项报85-86万韩元/吨（741-750美元/吨），现代钢铁报价略低1万韩元/吨，预计本月韩国热卷价格将保持平稳或小幅攀升。
【下游资讯】
汽车方面：
销量仍呈负增长
昨日，中汽协公布的数据显示，4月汽车产销分别为164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.4%和11.7%，同比增长7.8%和5.2%。
从前4个月的整体数据来看，1~4月汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量同比下降1.3%。
虽然累计产量由一季度负增长转为正增长，但销量增幅依旧为负，只是销量降幅进一步收窄。
中汽协副秘书长姚杰分析称，终端需求放缓，是中国汽车行业回暖乏力的原因之一，由此导致汽车企业经济效益出现滑坡。
而中汽协会统计1~3月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标显示，17家重点企业（集团）中，有4家企业利润总额高于去年同期，11家企业低于去年同期，2家企业亏损。重点企业生产经营依旧面临较大压力。
“汽车行业财务费用飙升，导致利息支出增速极快，为企业发展带来了不小的财务压力，对此，希望宏观经济能够通过降息缩减企业的财务费用。”姚杰称。
终端市场销路不畅给国内汽车企业带来不小的压力，4月份，乘用车企业纷纷降低了产量。中汽协的数据显示，4月乘用车产销分别为130.52万辆和127.60万辆，环比分别下降10.4%和8.9%，均低于行汽车业整体下降速度。
与国民经济息息相关的商用车市场更加低迷。4月商用车产销分别为34.24万辆和34.84万辆，环比分别下降19.4%和20.6%，同比产销分别下降9.6%和15.0%。
值得一提的是，商用车产品中，重型载货车前4个月产销下滑明显。姚杰称，前4个月商用车销量比去年减少18万辆，而重型载货车就减少了13万辆，是推动商用车整体下滑的主要因素。
家电方面：
空调库存回落价格战或是短期行为
今年前三个月海外市场的表现大大缓解了厂家的库存压力。《产业在线》年前的数据显示，截至去年年末，国内空调企业库存量突破1198万台，超过2008年金融危机发生时的1194万台历史纪录，而第一季度国内市场销售的持续低迷不禁再次引发业界对于空调企业价格战开打在即的猜想。
不过，《产业在线》3月份的空调行业出货数据显示业内库存状况已经大为好转，截至3月底，家用空调行业库存988.06万台，同比减少11.25%；库销比（库存/销量）约0.79，环比和同比均有明显回落，是近几年库销比的低点，预期4月份的家用空调库存状况将保持较低水平。
资深家电行业评论家洪仕斌介绍，一般来说，空调行业存在一个库存预警机制，也就是空调的库存不能大于销售三倍，超过则需要预警。
空调行业库存水平的回落应该归功于出口形势的好转。产业在线的数据显示，今年3月份，家用空调出口完成635.8万台，同比下滑3.86%，下滑幅度明显低于预期。今年前三个月，家用空调出口总量完成1533.5万台，同比下滑6.79%，下滑幅度也远远好于预期。
各地区涂镀品种详情请参看涂镀板卷地区一周回顾。
长三角地区镀锌彩涂市场一周回顾
博兴地区镀锌彩涂市场一周回顾
京津地区镀锌彩涂市场一周回顾
华南地区镀锌彩涂市场一周回顾
中西地区镀锌彩涂市场一周回顾
成渝地区镀锌彩涂市场一周回顾
东北地区镀锌彩涂市场一周回顾
涂镀方面，本周镀锌市场价格小幅回落，虽然市价回落，但影响最大的则是商家的心态。目前镀锌库存相对偏少，这也是在冷轧价格大幅回落后镀锌受到的影响较小的缘故。从后市来看，市场资金会欲趋紧张，在这样的环境会出现部分资金紧张而进行抛货的现象出现。本周镀锌价格最低的在博兴地区1.0mm4950元/吨，彩涂价格最低的在杭州地区0.476mm5570元/吨。从目前来看，南方地区是首先出现价格回落的区域，特别是在广州、深圳等地较为明显。从彩涂来看，本周彩涂相对平稳，变化并不大。截至周五，Myspic镀锌指数为101.1点，与上周下降了0.18%，较上月上涨0.23%，较去年同期下滑12.51%。
【涂镀市场】：
全国涂镀卷价格一改上周趋势，向下动力开始体现。从商家处所了解的情况看，下游需求出现了一定的回落，钢厂新一轮发货又在不断开始，这样的境况导致了商家纷纷选择规避风险，压低库存量则是商家最大的想法，市场谨慎度较高。造成当前这样的原因主要集中在以下几点：1、部分钢厂1-5月总销量并不乐观，而钢厂为了解决这部分资源采取的做法多以抛盘或让代理商先卖而后定价，这样给市场带来的压力就显得较有压力；2、国外环境并不乐观，在外销转内销的过程中，导致了国内市场出现极端供过于求的现象，因此短期内较难有改观；3、5月开始，淡季逐步体现，这主要体现在家电与民用板方面，就笔者而言，按需求来看，后期一段时间内不会出现好转，按成本而言，价格的下探空间则相应有限。
【民营工厂现状】：
从民营工厂的角度来看，5月份热轧价格继续回落，这样的举动确实缓解了部分厂家的压力，但目前来看，此部分下滑并没有减轻企业的压力。从彩涂方面来看，每日成交量几乎维持在150吨/天，这个量较去年相比仍处于低位。因此在产能不匹配的情况下，镀锌的压力就较为突出，在这样的压力下，大部分工厂选择了加大马力生产而使成产成本方面得到一定的放松，这也导致了涂镀工厂的产线利用率上升，产品库存上升。即使这样，目前工厂每生产一吨仍要亏损50-100元，这样的境地导致了镀锌工厂已经进入两难境地，因此后期走势很容易形成窄幅震荡走势，但厂家的亏损仍较难避免。从上游情况来看，各大钢厂保价、保稳、走量的想法极为明显，对于部分库存较大的工厂都出现了一定的抛盘情况，因此在短时间内其价会出现一定的回落。据悉，现阶段市场上热轧C料的现货价格在2.75-3.0*1015mm4320-4350之间，虽然短期内市价大幅回落的可能性较低，但是向下调整仍将继续。
【不同涂镀市场现象】
长三角市场：由于生产成本的影响，市场上薄少厚多的局面仍未打破，外加当前彩涂每日出货量与镀锌产量不成正比，因此镀锌的库存上升的较为明显。而且大部分企业都在尽力控制自身的成本，这也导致了产品质量下降的局面，而边际效益则让更多的产线开工，开工率的上升会让竞争出现难以控制的局面。从这点就笔者认为，后期民企镀锌会在产量增大的情况下影响到市场价格，恶性循环愈演愈烈，因此后期市场风险有所增大。
博兴市场：镀锌板卷维持弱势调整，市场成交不佳，商家心态较差。造成这样的主要原因为上游成本支撑力度较大，厂家和贸易商利润空间均不大，仅勉强维持。而上周以来，上游热卷价格出现松动后，厂家C料价格跌幅不断加大，现货市场普碳热卷跌速也加快，对市场心态影响较大。据悉，从上周以来，济钢和日钢的热轧C料价格累计跌幅在一百多元。现济钢报价为4320元/吨，三个月承兑不贴息；日钢协议户现款订货价格为4150元/吨。由此可见，厂家后市预期不佳，为增加后期订单，逐渐下调订货价格。
中南市场：今天武汉涂镀市场主流报价平稳，成交一般。伴随着近日武汉市场热轧和冷轧的持续走弱，镀锌价格也不复上周坚挺趋涨的势头，部分商家降低了报价，现市场1.0mm主流报价都在4980-5000元/吨。而面对本地下游需求持续疲软，出货缓慢的情况，不少贸易商对后市行情都显得较悲观。在对后市不看好的情况下，也有商家选择了降价销售，现市场1.0mm镀锌售价在4950元/吨的也有。而库存方面，主流钢厂放货较少，商家也依然维持谨慎操作，本地涂镀还维持在正常偏低水平。
【国际市场】
本周国际钢市盘整运行。CRU国际钢价综合指数为194.7，比上周下滑2.6%，比上月下滑2.6%，比去年同期下滑8.3%。本周CRU扁平材指数为182.4，比上周下滑4.0%；CRU长材指数为219.6，与上周持平。欧洲市场保持疲软，需求低迷，扁平材持续走弱，螺纹钢略有下滑。美国市场整体下跌，进口激增、供过于求，薄板和线材市场继续下跌，螺纹钢市场疲软。亚洲市场盘整运行，东南亚需求疲软、日韩略有回升，后期还将弱势运行。总体上判断，短期内国际钢材市场将继续盘整运行。
欧洲市场
保持疲软。本周该地区CRU价格指数为183.3，比上周下滑4.7，比上月下滑4.9%，比去年同期下滑6.3%
扁平材方面，欧洲扁平材市场疲软。欧洲薄板市场仍然低迷，目前各大钢厂正与汽车制造商就下半年发货的汽车板价格进行第一轮谈判。钢厂计划在上半年成交价基础上提价30-40欧元/吨。但终端用户坚信未来几个月卷材价格还将进一步下跌，因此出价偏低。目前，北欧钢厂的热卷报530-540欧元/吨（686-699美元/吨），俄罗斯资源报515欧元/吨（CIF），较6月份发货产品价格下滑10欧元/吨；北欧冷卷报620欧元/吨，南欧报600欧元/吨，俄罗斯资源报590欧元/吨（CIF）。钢厂试图小幅提价，但市场需求无法支撑。北欧钢厂热镀锌现货基价报620-630欧元/吨，意大利和其他南欧钢厂报580-585欧元/吨，但附加费较北欧钢厂高出约10-20欧元/吨。预计在5月中旬，随着第一轮谈判结束和3季度报价公布，市场走势将逐渐明朗。但从以往来看，3季度通常是需求最淡时期，因此市场回升幅度可能不大。
北美市场
持续下滑。本周该地区CRU价格指数为179.9，比上周下滑0.5%，比上月下滑2.6％，比去年同期下滑13.2%。
扁平材方面，美国扁平材市场下跌。进口产品持续施压、加上欧洲经济问题及中国增速放缓，目前整体市场情绪和价格均呈下降趋向。本周美国薄板价格继续下跌，因钢厂和经销商预期价格还将继续探底，竞相下调报价以吸引客户，热卷报660-670美元/短吨，冷卷755-775美元/短吨，热镀锌810-820美元/短吨。500短吨以上的热卷成交价可低至660美元/短吨，贸易商预计很快价格将再次下跌至650美元/短吨。后期美国钢厂需要重新开始减产，直到供需平衡，而这一过程估计需要持续到7月份。中厚板方面，随着需求放缓、进口产品增加，5月份以来美国中厚板价格持续下跌。A36中厚板出厂价已由4月份的920-930美元/短吨跌至880-890美元/吨，土耳其、韩国进口资源报800-820美元/吨（CFR），环比降20美元/短吨，墨西哥、马其顿和南美各国报价均低于800-820美元/吨（CFR）。需求疲软、原料成本增加、毛利率降低、加上进口产品激增，迫使美国中厚板生产厂家转向扩大高附加值产品的生产。
亚洲市场
盘整运行。本周该地区CRU价格指数为209.8，比上周下滑2.5%，比上月下滑1.4%，比去年同期下滑6.5%。
扁平材方面，亚洲扁平材市场盘整运行。因进口资源和当地资源之间高达35-40美元/吨的价差，东南亚热卷进口市场呆滞。在越南，中国资源报665-680美元/吨（CFR），当地钢厂报630-640美元/吨，加上受财政紧缩政策影响，越南进口市场几乎零需求。在泰国，中国资源报675-680美元/吨（CFR），进口商出价665-670美元/吨（CFR）。中国台湾、韩国和日本资源报710美元/吨（CFR），但进口商出价在700美元/吨（CFR）以下，钢厂与贸易商尚未达成一致。船板方面，自4月底以后，新加坡船板市场采购活动放缓，中国资源报700-705美元/吨（CFR），印尼和乌克兰资源报720-725美元/吨（CFR），但买家仅出价670-680美元/吨（CFR），市场平静、无成交。因需求疲软，预计后期东南亚扁平材市场还将弱势运行。在印度，因卢比兑美元走弱，进口钢材竞争力下降，国内热卷供应趋于缓和，印度钢厂计划提高国内5、6月发货的热卷价格500卢比/吨（9美元/吨）。目前，印度钢厂的热卷出厂价约36250-36750卢比/吨（678-688美元/吨）。在韩国，过去两周，韩国热卷现货价格提价1万韩元/吨（8.7美元/吨），目前价格已企稳，浦项报85-86万韩元/吨（741-750美元/吨），现代钢铁报价略低1万韩元/吨，预计本月韩国热卷价格将保持平稳或小幅攀升。
【下游资讯】
汽车方面：
销量仍呈负增长
昨日，中汽协公布的数据显示，4月汽车产销分别为164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.4%和11.7%，同比增长7.8%和5.2%。
从前4个月的整体数据来看，1~4月汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量同比下降1.3%。
虽然累计产量由一季度负增长转为正增长，但销量增幅依旧为负，只是销量降幅进一步收窄。
中汽协副秘书长姚杰分析称，终端需求放缓，是中国汽车行业回暖乏力的原因之一，由此导致汽车企业经济效益出现滑坡。
而中汽协会统计1~3月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标显示，17家重点企业（集团）中，有4家企业利润总额高于去年同期，11家企业低于去年同期，2家企业亏损。重点企业生产经营依旧面临较大压力。
“汽车行业财务费用飙升，导致利息支出增速极快，为企业发展带来了不小的财务压力，对此，希望宏观经济能够通过降息缩减企业的财务费用。”姚杰称。
终端市场销路不畅给国内汽车企业带来不小的压力，4月份，乘用车企业纷纷降低了产量。中汽协的数据显示，4月乘用车产销分别为130.52万辆和127.60万辆，环比分别下降10.4%和8.9%，均低于行汽车业整体下降速度。
与国民经济息息相关的商用车市场更加低迷。4月商用车产销分别为34.24万辆和34.84万辆，环比分别下降19.4%和20.6%，同比产销分别下降9.6%和15.0%。
值得一提的是，商用车产品中，重型载货车前4个月产销下滑明显。姚杰称，前4个月商用车销量比去年减少18万辆，而重型载货车就减少了13万辆，是推动商用车整体下滑的主要因素。
家电方面：
空调库存回落价格战或是短期行为
今年前三个月海外市场的表现大大缓解了厂家的库存压力。《产业在线》年前的数据显示，截至去年年末，国内空调企业库存量突破1198万台，超过2008年金融危机发生时的1194万台历史纪录，而第一季度国内市场销售的持续低迷不禁再次引发业界对于空调企业价格战开打在即的猜想。
不过，《产业在线》3月份的空调行业出货数据显示业内库存状况已经大为好转，截至3月底，家用空调行业库存988.06万台，同比减少11.25%；库销比（库存/销量）约0.79，环比和同比均有明显回落，是近几年库销比的低点，预期4月份的家用空调库存状况将保持较低水平。
资深家电行业评论家洪仕斌介绍，一般来说，空调行业存在一个库存预警机制，也就是空调的库存不能大于销售三倍，超过则需要预警。
空调行业库存水平的回落应该归功于出口形势的好转。产业在线的数据显示，今年3月份，家用空调出口完成635.8万台，同比下滑3.86%，下滑幅度明显低于预期。今年前三个月，家用空调出口总量完成1533.5万台，同比下滑6.79%，下滑幅度也远远好于预期。
各地区涂镀品种详情请参看涂镀板卷地区一周回顾。
长三角地区镀锌彩涂市场一周回顾
博兴地区镀锌彩涂市场一周回顾
京津地区镀锌彩涂市场一周回顾
华南地区镀锌彩涂市场一周回顾
中西地区镀锌彩涂市场一周回顾
成渝地区镀锌彩涂市场一周回顾
东北地区镀锌彩涂市场一周回顾
