包钢燃气厂：“三套车”拉动降本增效

　　着力点之一：推广新技术 科学平衡煤气供应

　　煤气供应贯穿钢铁生产链。煤气输配压力、热值的稳定及科学平衡供应直接关系到炉窑运行的状况、产品的轧制质量，其重要性显而易见。为此，燃气厂始终将煤气平衡供应作为生产组织的重中之重、降本增效的“主战场”，抓紧抓实、抓出成效。

　　根据高炉、焦炉、转炉实际煤气发生量和各用户生产状况，燃气厂不断完善和提高工艺控制水平，切实加强煤气净化、回收、储存、混合、输送、使用各环节的管理与控制，实现了三种煤气供需的实时动态平衡调整。与此同时，该厂科学组织，通过30万立方米高炉煤气柜挂网运行，稳定向CCPP机组供应煤气，同时平衡和缓冲高炉煤气主管网压力，为各轧钢用户提供压力稳定的煤气。统计数据显示，挂网运行后的煤气柜自动吞吐能力每小时达到13万立方米，为实现稳定控制混合煤气热值创造了条件。

　　去年4月份，燃气厂改造宽厚板煤气加压系统，成功实施“先加压、后混合”运行新模式，尝到“成本降了，煤气利用率高了”的甜头。为此，该厂加快推广新工艺，新建轧钢煤气加压站，让公司轧钢区域煤气加压系统彻底甩掉了“先混合、后加压”的旧工艺。

　　记者随站长韩顺刚来到新建煤气加压站，宽敞的主控室内，操作人员寥寥无几，“原来一个轧钢厂对应一个加压站，现在集合为一，每班只有5名员工，人员精干了，但效率提高了。”登上风机平台，近30米长、整齐列队的风机组蔚为壮观。韩顺刚介绍说，过去每一个加压站至少需要2至3台风机，现在集中管理，风机数量减掉了一半，节能效果非常明显。记者同时了解到，改造前后对比，煤气热值、压力均得到了明显优化，为轧钢用户降低吨钢燃耗创造了积极条件，运行更加经济。

　　着力点之二：打“锅炉”牌 有效减少煤气放散

　　煤气放散，就是将富余煤气通过放散管点火后放入大气。年初以来，随着轨梁旧线等拆除造成煤气用量降低，燃气厂出现大量煤气富余，按照每小时1.5万立方米的煤气放散量计算，每小时损失约7000元。如何减少煤气放散，增加效益？燃气厂做足了文章。

　　在公司生产部、设备动力部、热电厂的全力支持下，燃气厂确定了打“锅炉”牌战略，有效控制焦炉煤气放散。充分利用热电厂8号、9号锅炉掺烧焦炉煤气加压系统，将富余的焦炉煤气加压后配送到热电厂8号、9号锅炉的高炉煤气管道中掺烧，最大掺烧量可达到每小时1.5万立方米。与此同时，为了更好地发挥热电厂1号至6号锅炉消化焦炉煤气的作用，燃气厂科学制定输配方案，积极配合4号锅炉改烧焦炉煤气进行了相应的管道改造及试验，不仅可以充分利用因过剩放散掉的煤气，还可以为公司节约因煤粉消耗而产生的采购成本。统计数据显示，燃气厂1至7月份多输出加压焦炉煤气1681万立方米，创效753万元。

　　另外，针对高炉煤气富余量大的实际，燃气厂积极与有关部门协调，加大对包头第一热电厂的煤气供应量。目前，该厂高炉煤气外供量每小时为4.2万立方米，预计全年超计划外供量可突破2.62亿立方米，创效583万元。

　　着力点之三：精细化维检 最大发挥TRT发电能力

　　增加TRT发电量，是燃气厂增效的又一重要手段。目前，燃气厂TRT日发电量提高了6000千瓦时，效益可观。燃气厂生产科副科长冯东升介绍说：“从4月份开始，技术人员潜心研究，分析每套TRT机组的运行参数、发电功率，在确保发电机温度正常的前提下，挖掘出TRT机组发电功率可超额定功率提升10%的空间，经研究确定并形成了可行性方案，实施效果比较好。”

　　据净化车间净化区域技术主办王威讲，发电量的稳步提高，关键在于TRT机组长时间保持最佳运行状态。为此，净化车间积极开展设备长寿化攻关，通过优化检修工艺、细化日常维护保养、强化点巡检、严把检修质量关，最大限度地缩短TRT机组定修周期。截至目前，6号高炉TRT机组连续平稳运行时间达到了26个月，对全年增发电、增效益凸显功效。在王威的办公桌上，一本TRT机组日常维护保养记录簿清晰地标注着每一次设备“体检”的信息，检修人员随手记录下设备养护的时间、内容，确认签字，养成了检修质量跟踪的良好习惯。

　　算大账的同时，不忘抠细账。净化车间技术人员经过反复监控、分析工艺参数，在确保煤气不外泄的前提下，尝试降低TRT机组前后氮封压力、流量，明显减少了氮气消耗。在润滑系统检修过程中，检修人员通过滤油小车的反复过滤，重复使用旧润滑油，过去一次检修最少新加每桶180升的润滑油7至8桶，现在只需要2桶，点点滴滴厉行节约。

　　启示：面对愈演愈烈的金融危机与持续不断的经济下探，降成本将在更长一段时间内成为企业全方位、多角度深挖内潜的明智之举。为此，燃气厂借助“三套车”的强劲拉动，全面对标行业先进水平，点点滴滴杜绝浪费，尽全力释放出了“开源+节流”的最大能量，其思路和做法可圈可点。