青岛港、烟台港、日照港煤炭集港全部改为铁路或水路运输

从山东省交通运输厅获悉，按照国家和省加强绿色发展和节能减排的有关工作部署，自2019年1月1日起，山东省青岛港、烟台港、日照港的煤炭集港全部改为铁路或水路运输。
　　2018年年底前，青岛港、烟台港、日照港煤炭集港全部改由铁路或水路运输，相关企业不应签订公路运输集港煤炭合同。加大政策宣传力度，利用门禁射频卡等措施，及时告知运输企业严格遵守相关规定；进一步争取铁路运力保障，合理安排船舶进出港计划，确保煤炭集港按时有序转移至铁路、水路。2019年1月1日起，青岛港、烟台港、日照港禁止煤炭汽运进港，责令仍然接收使用汽车运输集港煤炭的港口企业暂停煤炭装船作业，限期整改。加强对相关港口企业的指导，自2019年1月1日起，采取“四不两直”、突击检查等方式，加大现场监督检查力度，严查违规行为。及时督促推进落实不力、实施效果差、未按时限完成目标的企业进行整改。客运收入2749.15亿元，同比增加11.45%。
　　会议同时公布了2018年货运工作目标：国家货运量要达到33.68亿吨，较2018年增长5.57%。大力发展集装箱多式联运业务，同时继续压缩铁路零散货物运量，2019年，集装箱、商品汽车和冷链物流运量同比增幅分别达到15%、10%、10%以上。
　　客运方面，2018年，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，同比增加2.9亿人、增长9.4%；国家铁路完成33.17亿人，同比增加2.78亿人、增长9.2%，其中动车组20.05亿人、同比增长16.8%。2019年，国家铁路计划完成旅客发送量35.35亿人次。
　　2018年，“复兴号”在38条高铁线路上运营，通达23个省会以上城市及香港特别行政区。截至2018年底，复兴号累计发送旅客1.31亿人，平均客座率78.8%。到2019年底，投入运用的复兴号计划达到850组。