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钢铁行业稳健向好

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国内煤焦钢产业去产能不会一蹴而就,今年的蓝天保卫战对煤焦钢行业的影响尚不确定,煤焦的产量是减是增?接下  国内煤焦钢产业去产能不会一蹴而就,今年的蓝天保卫战对煤焦钢行业的影响尚不…

国内煤焦钢产业去产能不会一蹴而就,今年的蓝天保卫战对煤焦钢行业的影响尚不确定,煤焦的产量是减是增?接下

  国内煤焦钢产业去产能不会一蹴而就,今年的蓝天保卫战对煤焦钢行业的影响尚不确定,煤焦的产量是减是增?接下来黑色系品种行情将如何演绎呢?23日,在2018中国国际铁矿石及焦煤焦炭产业大会上,相关人士就此进行了分析。

  “钢焦行业对炼焦煤需求是稳中有增的,钢铁行业稳健向好。随着国家宏观经济的持续稳定向好和钢铁行业的稳健发展,,接下来炼焦煤需求还会有所增加。此外,炼焦煤供应在我国没有大幅增加的条件。粗钢产量的增加,必然会带动炼焦煤需求的增加。”山西焦煤集团煤焦销售有限公司华东公司经理薛文旭说。

  “受制于中蒙两国的通关运输现状,结合我国对进口煤的态度,今年蒙古煤进口量很难超过去年。”中铝国际贸易有限公司能源业务中心副总经理肖佳华表示,下半年的进口量可能会比上半年高,月度进口量会有所增加,因为今年上半年的量与去年同期相比下降比较多。

  国家蓝天保卫战三年行动计划明确提出,2018年年底前,山东及环渤海、长三角的沿海港口煤炭集疏港运输全部改为铁路,这对于铁路运力会造成非常大的压力。薛文旭表示,山西省现在的铁路运力只有5.4亿吨,如果全部改为铁路的话,压力会非常大,运输矛盾会非常突出。

  据记者了解,近期山西省出台了《自然保护区和全域重点保护区内矿业全退出的处置意见》,涉及山西焦煤集团的17个矿井,这17个矿井年产能4000万吨,其中炼焦煤产能约1000万吨。环保力度不断加大,炼焦煤供需继续维持平衡,但国内炼焦煤主产区山西省产量是有所减少的。

  近日山西省政府还出台了一系列环保政策,从8月15日开始,在山西全省范围内开展对柴油车的整治联合执法专项行动。“这对煤炭运输来说,成本会有所增加。”薛文旭说。

  今年的黑色系商品中,焦炭表现格外亮眼,现货价格创出2011年以来的新高。市场人士认为,除了基建与流动性宽松预期的提振外,环保限产是其上涨的最大推动力。

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