现代制铁固废回收率何以达到98%以上？

严琴

从2012年下半年开始，韩国第二大钢企现代制铁就将“资源循环炼铁技术”作为研发的重点课题，通过利用其他行业的废弃物和副产物，真正推动了环保高效冶炼技术的开发。

大体来看，现代制铁将发电站和工厂产生的煤渣和粉尘处理后制成粘合材料，用炼钢和轧钢工艺中产生的污泥、铁合金粉尘等替代铁矿石，用石灰污泥、贝壳类替代石灰石，采用牛粪一类生物质替代粉煤，同时致力于“新型炉料”的开发。通过采用这些技术，现代制铁不仅提高了原燃料的质量，还减少了废弃物的排放。2013年~2016年间，现代制铁炉渣、粉尘、废弃耐火材料、污泥等固废的回收率已经达到了98%以上，如下表所示。

现代制铁近年固态副产物资源化情况

具体来看

现代制铁提高

副产物回收率

有以下三大亮点

2014年3月份，现代制铁证实了牛粪可以作为替代粉煤的生物质，而且来源丰富。在生产焦炭时，可用牲畜废弃物牛粪替代部分粉煤，采用适当的配比，干馏后将兼具高强度和高活性的牛粪炭（char）制备为型焦产品，然后将其向高炉连续投放，并且将干馏过程中产生的煤气进行回收再利用。其工艺流程如下图所示。

牛粪替代粉煤炼铁

据测算，6.5吨的牛粪原料可制成1吨牛粪炭。如果使用1吨牛粪炭，可减排1.5吨温室气体，除了减少环境污染外，还可以替代进口原燃料，降低生产成本。2014年12月份，现代制铁将75吨牛粪炭（约需500吨牛粪原料）分别投放至唐津厂的1号和2号高炉，作为替代化石燃料的新型燃料，其环保性和可操作性都得到了证实；2015年又陆续投放了45吨牛粪炭（约需300吨牛粪原料）。

2014年8月份，现代制铁与中部发电公司的保宁火力发电站签署了一项谅解备忘录，将唐津厂内每年产生的7万吨以上的副产物——石灰污泥作为火力发电站所需的脱硫剂使用，为期10年。随着项目的不断推进，该项目不仅产生了资源再利用的环保效果，而且每年都可以节约10亿韩元以上的成本。用石灰污泥替代石灰石作为脱硫剂使用，不仅是一项创新性科研成果，也有助于构筑不同产业间的资源循环网。

2012年开始，现代制铁与现代建设公司携手开展了新型炉渣材料的研究；2014年与现代起亚汽车公司开展了废车资源的研究；2016年12月份，现代制铁成功开发了环保道路铺装材料“FerroPhalt”。现代制铁采用电炉渣替代沥青铺路时所使用的砂石，并利用报废汽车产生的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)胶膜在中温下生产沥青。这种新型的道路铺装材料可用于替代沥青混凝土，由此拓宽了电炉渣的再利用范围。这种铺路施工法采用了废弃资源，是一种环保型技术，对现代汽车集团内部各子公司之间开展合作具有重要的意义。