这里发现进口“水货”铁矿！存在短重问题

今年以来，日照出入境检验检疫局多次检出进口“水货”铁矿短重问题，其中进口巴西铁矿发生概率较高。

1月~5月份，该局共对43船次进口巴西铁矿实施法定重量鉴定，其中36船出现严重短重（短重率超过1%），短重重量合计3.44万吨（单船最高短重为1310吨），短重货值高达131.8万美元。同时，该局出具重量证书，方便进口企业对外索赔。

检验检疫人员进行水尺计重（测量压舱水）。

据了解，“水货”铁矿短重问题，是指铁矿在国外装货港装入船舱后，由于货物含水量较高，航运途中会渗出大量的明水并被排放，到卸货港后会出现严重的短重问题。据介绍，进口巴西铁矿明水较多主要有三个方面的原因——

一是该地区雨季较多，在出现暴雨天气时，部分港口为抢装船进度，不停止作业，货物中会进入大量的雨水；

二是部分港口有环保强制要求，为减少铁矿粉尘污染，采用边装货边洒水的装货方式，导致货物中混入大量水分；

三是个别国外不法出口商为谋取额外利益，向铁矿中注入过量水分，以实施贸易欺诈。

检验检疫人员进行水尺计重（观测船舶水尺）。

国内进口商应谨慎选择铁矿石供应商进行合作，在签订铁矿合同时，应坚持以到岸地检验检疫机构出具的重量证书作为结算依据，切实维护自身合法利益，规避贸易风险。