“挖”出来的钢材需求

来源：中国冶金报|浏览：次|评论：0条 [收藏] [评论]

　对于“供血不足”的钢铁行业而言，机械行业回暖有可能在后期提升钢铁行业的“供血能力”。日前，中国工程机械工业协会挖掘机械分会的统计数据显示，2月份，国内挖掘机销量达到14530台，同比…

　对于“供血不足”的钢铁行业而言，机械行业回暖有可能在后期提升钢铁行业的“供血能力”。日前，中国工程机械工业协会挖掘机械分会的统计数据显示，2月份，国内挖掘机销量达到14530台，同比增长298%，创下了有史以来单月销售的最高纪录。而1月~2月份，25家主机制造企业共销售各类挖掘机械产品19077台，同比增长188.9%。另据相关统计数据显示，2016年，挖掘机销量为70320台，同比增长24.8%，这也是自2013年以来挖掘机销量增速首次实现正增长。

　　对于工程机械行业而言，淡季挖掘机销量的持续快速增长，意味着整个工程机械行业在缓慢复苏，而且后期，随着终端工程开工率的提升，对其他相关设备的需求也会增多。

　　挖掘机销量大增后期仍有空间

　　对于钢铁行业而言，挖掘机销量的持续走高同样意味着一大波新的用钢需求正在源源不断地涌来。

　　一般来讲，一台挖掘机由车体、车斗和伸缩臂三大部分构成，操作重量（质量）、发动机功率和铲斗斗容是衡量挖掘机的3个重要参数。

　　就所需钢材品种来看，车体一般是Q345B和Q345C材质的钢板，而车斗一般采用Q690D高强度钢板或者NM360/NM400耐磨钢板，伸缩臂则采用Q460D或者Q550D高强度钢板。

　　就目前国内挖掘机市场来看，主流的挖掘机为20吨级和22吨级。一般情况下，一台挖掘机的钢材重量占到全机重量的90%。按此计算，一台挖掘机的耗钢量为18吨~19.8吨。按照今年2月份销售的14530台挖掘机计算，所对应的用钢量为261540吨~287694吨。不仅如此，后期随着3月、4月份终端工程需求旺季到来，挖掘机的销量依然会有不小的提升空间，由此带来的新的用钢需求同样值得期待。

　　挖掘机销量增加是基建开工信号

　　平心而论，单就体量来看，2月份挖掘机销量的暴涨实际拉动的用钢量不到30万吨，相对于房地产行业动辄上百万吨的用钢也是“小巫见大巫”。但事实并非如此。

　　首先，二者拉动的钢材需求品种不同。挖掘机作为工程机械行业发展较快的领域，其所需的钢材以锻件、铸铁、球墨铸铁等为主，所需的钢板都是8毫米~15毫米厚的高强度钢板，其产品质量和附加值远高于建筑行业所需的螺纹钢、线材等建筑钢材。因此，挖掘机拉动的钢材需求，不能考虑数量因素，而更要考虑其对当前钢铁产业转型升级的推动作用，以及其对拓展钢铁行业中高端市场边际效应的积极意义。

　　其次，挖掘机销量的增长也蕴含着建筑钢材增长的机会。其实，挖掘机销量增长与否其实还有另外一层含义：基建项目建设回暖与否的先行指标。因为，一般工程开工需要使用的机械依次为挖掘机、起重机、装载机、重型卡车、塔吊等。如今，在2月份的传统施工淡季，挖掘机销量大幅增长，这意味着后期工程项目建设有集体爆发和回暖的可能。

　　事实上，一旦基建工程开工率大幅提升，那么这背后蕴含的用钢需求将是相当巨大的。而且，所用钢材品种也比挖掘机用钢更多———从建筑钢材到型材，从板带材到管材，它们会源源不断地涌向钢市。

　　机会永远垂青有准备的企业

　　尽管后期基建提速是大概率事件，由此拉动的钢材需求也非常可期，但这种增长还是有“天花板设定”的。今年政府工作报告提出，2017年要完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，这与过去的2016年相比并未有大幅提升，说明基建领域不会出现“大跃进”情况。

　　据测算，按照铁路投资每亿元拉动3300吨用钢来推算，8000亿元投资直接拉动的用钢需求将在2640万吨左右，其中既包括大量的轨道用钢，也包括一定数量的建筑钢材、型材等。与之相对应，公路建设每亿元投资拉动钢需在2800吨左右，1.8万亿元的公路水运投资直接拉动的钢需将在5040万吨左右。二者累计用钢需求将在8000万吨左右。这有助于改善当前由于地产行业低迷不振带来的刚需萎缩的局面。

　　对钢企而言，一方面要调整自身产品结构，用一站式的服务体系赢得这片市场；另一方面面对新常态下的钢铁市场新环境，钢企不能只是坐等来改善自身困境，而是要积极用技术创新、降本瘦身等办法来提升企业的竞争力。只有这样，企业才能在机会到来的时候抢占先机。毕竟，机会永远垂青有准备的企业。

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