马钢汽车板后来居上的奥秘

汽车板是衡量钢铁企业制造水平的重要标志。近年来，马钢积极参与高端汽车板研发，强化技术引领，推行服务先行，使汽车板研发工作稳步推进。去年，马钢汽车板产量达到150万吨。今年，马钢乘势而上，预计全年汽车板产量可突破200万吨，将进入全国汽车板制造企业第一方阵。

今年初以来，马钢汽车板研发与制造势头强劲，产品系列实现了1000兆帕以下高强钢的全覆盖，可满足商务用车、专用车、新能源用车、市政工程车、搅拌车、半挂车、环卫车和轻型、中型、重型卡车，以及挖掘机、装载机的不同需求。同时，其产品制造能力大幅提升，10月份产量达到19万吨，创历史月产量新高，预计全年突破200万吨，同比增长33%；产品销到全国26个省（直辖市、自治区）共87家终端客户，唱响了一曲曲雄壮的马钢汽车板技术营销、技术服务之歌。

研发高强钢 满足汽车轻量化需求

汽车轻量化是节能减排最有效的手段，是汽车工业提高自身竞争力的必然需求。据中国汽车工程研究院专家介绍，汽车每燃烧1升油，将产生2.44公斤的二氧化碳。去年，全球汽车二氧化碳排放量接近84亿吨，严重污染了大气环境，也浪费了宝贵的能源。

对汽车生产厂家来说，汽车轻量化可为他们创造价值。如果汽车自重减轻10%，油耗将下降6%~8%，因此，汽车的轻量化可以产生十分可观的经济效益和环境效益。马钢为满足汽车工业绿色发展需求，通过不断攻关和探索，相继研发出汽车车轮钢、大梁钢、结构用钢、冷成型高屈服用钢、热成型钢、双相钢、超高强调质用结构钢，这些钢种的耐磨性、抗疲劳性、低温冲击韧性、冷弯性能、强度、硬度等关键技术指标均达到客户的要求。今年初以来，马钢加大对高端汽车板的研发力度，围绕轻量化车身、热成型技术、汽车板焊接协调智能制造、汽车板质量持续改进等方面，与客户深化合作并进行技术交流，为产品系列实现1000兆帕以下高强钢的全覆盖提供了关键支撑，为与客户共同开发6款在产新车型、4款新车型的VAVE合作项目创造了必要条件。正如一家汽车主机厂的客户所言：“是你们的技术引领、服务先行帮我们拓宽了市场，也让你们打响了品牌。”

推进EVI服务 订单如雪片般飞来

今年初以来，马钢汽车板团队积极推进EVI（材料研发先期介入）技术服务模式，与新老客户谋求合作。在每家客户生产汽车之前，马钢都会派技术人员到客户生产现场去，从客户识别、生产方式、设计选型进行全过程跟踪和全方位服务。在全国26个省（直辖市、自治区）遍及着马钢87家终端客户，马钢技术营销人员常常赶到客户生产现场、加工中心或者生产实验室，与客户一起选取材料、分析材料特性、取样并做好检验、化验工作。这样，马钢技术营销人员就可以更方便在材料研发阶段及时发现问题、解决问题，并进一步完善工艺设计、流程管理、过程管理。这种崭新的技术营销、技术服务模式，较好地解决了以往产品出现质量异议后，与客户反复交涉、反复论证、反复协商导致浪费大量时间的问题，巩固和加深了与客户之间的友谊。每次服务客户，马钢技术营销人员都放弃休息日，常常熬夜想法设法为客户解决问题。

为全力支持汽车板团队推进的EVI技术服务模式，每年初，马钢中层以上领导都亲自挂帅、亲自包干，分别带领技术营销人员走访重点汽车客户，了解客户最新需求，了解客户真实想法和关注的焦点，打动了许多客户。新订单如雪片般飞来，这是马钢汽车板团队推进EVI技术服务模式带来的丰厚回报。

创新用人机制 提高专业服务水平

马钢汽车板研发与制造在大型钢铁企业里起步较晚，有些专业技术领域缺乏专业人才。比如，调模师这一技术工种在马钢奇缺。正是因为这个技术工种在市场上十分吃香，很难有企业“挖”到相关的人才。为引进高端人才，更好地满足汽车生产厂家的调模需求，马钢大胆破除国有企业比较僵化的用人机制，从市场上高薪聘请了专业人才。借助这些专业人才的专业技能、专业服务手段，马钢为汽车生产厂家专业服务的能力得到大幅提高。灵活的用人机制、灵活的聘用方式，激发了专业人才的积极性和创造性。每月有20天左右，马钢招聘的这些专业人才都在汽车厂家忙碌着，现场为客户解决各种问题，赢得了客户充分认可。

同时，马钢还在包括汽车板APQP的10个项目组实行激励机制，按年度进行综合考核，对有突出贡献的技术营销人员进行重奖。去年，马钢就拿出了159万元现金兑现奖励，今年依然实行薪酬激励机制，大大激发了技术营销人员巩固市场、开发市场、拓展市场的主观能动性。今年前9个月，马钢汽车板团队参与了7款整车、262个零部件的设计。前不久，他们又与一家汽车生产厂家进行了4款新车型设计合作，目前相关项目正在按计划有条不紊地推进。这家主机厂的工作人员说：“3年前马钢与我们进行了技术合作，如今我们已在合作开发先进高强钢、环保涂层钢等方面取得了新进展。我们相信，国内会有更多的汽车生产厂家与马钢进行合作。因为，马钢的服务让人放心、舒心。”