城市“看海”背后孕育钢铁商机

近期，随着降水的增多，全国各地城市陆续出现“看海”现象。在这一点上，别名“江城”的武汉显然是颇有感触。连日来的降雨已经让这座现代化的都市彻底成了一座水城。内涝不断，外有防洪压力，当前的武汉面临着前所未有的压力。

　　其实，武汉“看海”只是中国众多城市在雨季来临时尴尬的一个缩影。此前，“看海”的剧情在北京、上海等城市均已上演过。但此次武汉灾情持续的时间更长、水量更大。

　　为什么一遇到暴雨，城市的排水系统就失灵？这其实和我国城市建设重地上建筑建设而轻地下管网建设有很大关系。这里我们可以拿经常被台风暴雨袭击的邻国日本做个比较：从排水管道的密度来看，日本的排水管密度是25公里/平方公里，而中国的排水管密度仅为9.7公里/平方公里，但是，两国夏季的降水量相差并不悬殊，排水能力上的差异，自然使得我国城市“一遇暴雨，便成‘泽国’”了。

　　或许会有人说由于我国幅员辽阔，因此排水管密度并不能说明问题。那么，笔者再举一例。日本人均排水管长度为3.2米，而我国人均排水管长度为0.64米，仅为日本的1/5。虽然这意味着未来我国在地下排水系统的建设方面仍有很大的提升空间，但同时也折射出我国在这方面的不足。

　　另外，最新统计数据显示，我国排水管网普及率仅为65%左右，距离国家标准要求的80%还有很大差距。除此之外，当前城市的排水管网系统多为上世纪七八十年代的老管线，管道严重老化，漏损严重，在暴雨来临时已经很难承担起为城市快速排水的责任。以这次变成水城的武汉为例，部分排水系统竟是清朝时的“老家伙”，再加上后期维护工作的不力，其排水能力可想而知。

　　和发达国家相比，在我国城市建设过程中，普遍对地下管廊建设“欠账”严重，导致各地在雨季难以及时快速排水。为了根治这个“顽疾”，未来一段时间，以排水管道升级为代表的城市地下管廊建设将明显提速。对于钢铁行业而言，新的需求窗口正在悄然打开。

　　近日，李克强总理在安徽、湖南、湖北视察防汛抗洪工作时就曾表示，当前不少城市出现内涝现象，这既有降雨集中的因素，也反映出城市建设历史“欠账”较多。对此，他表示一定要加快棚户区改造和地下综合管廊建设，补上短板，抚平城市“疮疤”，提升地上地下应对灾害的能力。

　　地下综合管廊是用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。与传统管线铺设方式相比，地下综合管廊可以有效解决路面反复开挖、架空线网密集、管线事故频发等问题，可以节省城市用地、延长管线使用寿命、改善城市环境、降低管线维护成本，实现统一信息系统和智慧管理，增强城市防灾抗灾能力。

　　地下管廊建设主要分为主体工程和管线工程两大部分。其中，主体工程建设主要需要钢筋、混凝土和水泥，或将对以螺纹钢筋等为代表的建筑用钢需求形成拉动作用。而管道工程主要需要输水管道、排水管道、燃气管道、热力管道等，将对管材市场形成需求拉动。这其中既包含球墨铸管等相对高端的产品，也有对焊接钢管、无缝钢管等一般钢管的需求。

　　地下管廊建设带来的用钢需求能有多大？住建部相关人士表示，今年我国城市地下综合管廊建设目标为2000公里。据测算，当前管廊建设过程中，1米的管廊大概需要5.5吨左右钢材，那么，2000公里的管廊建设，将带动1100万吨用钢需求。

　　但是，和传统的排水管道建设不同，城市地下综合管廊建设对钢材的耐高压、耐高温、耐低温、抗腐蚀等性能提出了更高要求。比如，排水管道一般为重力排水，需一定管道坡度，以形成高度差，要求管道越埋越深，因此，对管道钢材的耐腐蚀性、耐压性要求更高。

　　由于历史“欠账”过多，尽管我国城市地下综合管廊建设已经有了提速的迹象，但仍很难一蹴而就。巴黎的地下排水系统用了123年才彻底建成，常年被雨水困扰的日本埼玉县的地下排水宫殿从1992年开始建设，到2006年才彻底完工，成为世界上最先进的排水系统。未来，中国城市仍需经历一段缓慢的建设过程，才能彻底告别“看海”。在这个过程中，以地下排水管道升级为代表的城市地下综合管廊建设将扮演重要的角色。而随着工程项目的不断推进，将对钢铁行业提供持续的需求支撑。

　　因此，我国钢铁企业须提早调整产品结构，加大技术创新力度，以免在新机遇到来之时错失良机。