老总为何睡在仓库看钢材？

在日前举行的首届中国钢铁物流高峰论坛上，与会代表在交流如何解决物流业存在的信用危机时，说到钢贸老总亲自睡仓库看管钢材的事，颇感惊诧。

有一家钢贸公司采购了1.2万吨钢材，准备存放在上海一家钢材仓库，老板对公司主管经营的总经理说，必须保证放在仓库里的钢材万无一失，不能出现任何问题。这位老总深感担忧和不安，怕公司的钢材被人拿去给银行质押，无奈之下，自己睡在仓库里，亲自看管这批钢材。

老总何以睡仓库看管钢材呢？原来在前一时间，上海钢铁物流领域出现了让人震惊的“仓库门”事件，一些钢贸公司的钢材放在仓库里，结果自己的钢材贴上了别人的标签，一查才知道被人拿去给银行质押了，而不能进入市场进行交易。据悉，这是仓库有关人员与一些不法分子串通一气，把仓库当作行骗的舞台，拿钢材作为骗贷的道具，导演出一出出向银行行骗的闹剧。“仓库门”事件由此发生了。

这次首届中国钢铁物流高峰论坛传递的信息显示，时下不少钢贸商不敢将钢材堆放在沪上的一些钢材仓库，不放心，很担忧，大有谈“仓”变色之感。有的商家不敢进货，有的则舍近求远，将钢材堆放在上海周边的外省市钢材仓库，以此应对“仓库门”事件带来的后果。

确实，近年来上海地区的钢铁物流领域信用危机愈来愈加重，个别不法商人将钢铁流通做成非法融资的平台，通过重复质押融出资金后，用来炒股、炒房、炒期货，甚至直接在民间放高利贷，引发了诸多诉讼案件，被银行、典堂业告上法庭的钢贸商就达几十家（其中有20余家钢材仓库）。他们拿别人的钢材擅自质押给银行，骗取贷款，严重破坏了正常的金融秩序，损害了货主和质权人的合法权益，败坏了钢铁物流企业的声誉，一度使银行监管企业谈之变色，对钢贸企业收紧贷款，上海钢铁物流业的信任危机乱象引起了国家高层领导的高度重视。

在此届钢铁物流高峰论坛上，重点讨论的一个主题就是如何重塑钢铁物流信用体系，规范经营行为？与会的直接从事钢铁物流业的一线管理人员和经营者就钢材重复质押的起源和本质，如何采取有力举措整治钢铁物流业的信用危机等问题展开深入的探讨。

一些代表提出要充分发挥行业协会的作用，制定钢铁物流行业标准，加强行业自律，规范市场行为，促进诚信经营。中储、中远、中外运等几家物流业龙头企业已在酝酿成立中国金融物流企业协会。

还有代表认为，要建立全国范围的客户资信评介体系，协会会员共享客户的资信及其它信息，如在协会进行质押登记，将不诚信经营的客户列入“黑名单”，有效降低风险；政府有关部门要引导涉钢企业诚信经营，特别是钢贸企业必须合法融资，避免重复质押现象蔓延；呼吁国家尽快出台和完善相应法律法规，加大整治和打击力度，对虚假出质、重复质押、以次充好、以少充多等行为，一律按金融诈骗罪立案，追究其刑事责任，使得钢铁物流行业规范、有序、健康、可持续发展。

一些从事钢铁仓储业的经营者提出改善钢材仓储行业的环境，促使仓储行业正常运行，规范发展。目前钢材物流领域中仓储企业面临成本压力日趋增大，上海市工商业联合会钢贸委员会仓储专业商会会长指出，目前仓储业普遍存在以下几方面的问题。

一是运行成本上升。仓储企业的一线员工月均薪水4000元，此外企业所承担的劳动保险从以前的200余元每人每月提高到现在的1000多元，用工成本上涨，企业成本压力加大。

二是税赋较高。仓储加工企业出库费缴6%，加工费缴17%的增值税，除设备更新改造外，其它可抵扣的进项税很少。

三是不正当竞争激烈。时下，仓储业中的不正当竞争日趋“白热化”，一些企业不顾本已微薄的利润而不惜低价倾轧，滥接业务，这种不负责任的自残，恶意伤害同行，严重扰乱了钢铁物流仓储业的正常运行秩序，导致个别仓储企业与不法商人串通一气，进行骗贷勾当。这次上海宝山地区的200家钢材仓储企业，查出的不诚信、违规经营的仓储企业有20多家，占10%上。

四是重复盲目建设。目前上海地区的大小钢材仓库已有300多家，足以满足现在以及相当长时间内的钢材市场需求，但仍有企业在兴建和扩建大型仓库，将不断加剧供大于求的矛盾，使无序的不正当竞争更趋激烈。

业内人士认为，目前钢铁物流业中的仓储企业存在的问题亟待尽快予以解决，整治信用危机导致的种种乱象。

链接

“仓库门”折射钢铁物流业信任危机

“平台+基地”一体化运作保安全

本报首席记者 包斯文

“放在仓库里的钢材被人拿给银行质押了！”

“现在放在仓库里的钢材也不安全啊！”

......

前期在钢贸行业中出现了钢材重复质押的“骗贷门”，近来在钢材流通领域又爆出“仓库门”，一时间，让钢贸商人心惶惶。确保钢材物流的安全，提升物流业的诚信度，是当前钢贸行业中一个重大课题。

淮矿现代物流有限公司积极探索，与钢铁生产企业、电子交易平台联手，探索出“平台+基地”一体化运作模式。近日，在“淮矿物流监管库，斯迪尔交割库的揭牌仪式”上，淮矿、申特钢铁公司、斯迪尔电子交易管理有限公司、银行等代表共同揭牌，标志着淮矿物流的监管体系的建立，标志着监管、交割服务走向标准化、规范化。

记者在申特钢铁公司仓库现场看到，这里有码头、龙门吊车、室内仓库，螺纹钢、线材整齐有序地堆放着，足足有6万吨之多，厂外的通道上，10多辆载重30吨的超长卡车排队提货，十分繁忙。现场管理人员说，一天提货在1万吨以上。

由淮矿物流注册1亿元资金成立的仓储管理公司采用“平台+基地”的一体化运作模式，有效解决钢材等大宗生产资料的质押物安全性问题，平台交易背景的真实性问题，货源质量和品牌的可靠性问题，以及客户资金的安全性问题，推动供应链上厂家、平台、金融、基地和客户的多方共赢。

据悉，这一仓储管理公司主要服务于斯迪尔电子商务平如的交割与监管，以及社会化的仓储监管。该仓储监管公司在华东地区选择了16个优质仓储基地，在9月底全部正式运营，到今年底，淮矿物流将设立30个仓储基地，对堆放在仓库里的钢材进行有效监管，确保钢材的安全。

那么如何确保仓储的安全？淮矿现代物流有限公司总经理刘益彪表示，钢铁等大宗生产资料不同于生活资料，企业消费更注重产品的质量，强调的是产品质量的可追溯，加大仓储监管的力度，确保仓储的安全，而确保仓储安全，必须坚持诚信，现在钢铁等大宗生产资料网上交易的最大难点，也就是诚信问题。

怎么实现钢材等大宗生产资料的网上诚信交易？需要解决的问题就是致力于构建一个公平、诚信的平台。在今年举行的“第五届中国钢铁物流合作论坛”上，淮矿物流提出基于现货交易的“平台+基地”一体化运作模式。钢材交易商通过平台，进行网上交易，交易的产品通过基地实现交割，接受基地的第三方监管，实现静态的仓储监管和动态的在途监管。交易货物从生产厂到仓库，由淮矿物流联运公司全程配送，既可实现由生产厂到终端用户的全程监管，又能保障配送的及时、准确、高效。引入最先进的在线融资系统，通过淮矿物流的信誉为客户提供融资授信、通过淮矿物流的全程监管为客户提供订单质押、仓单质押。实现货从生产厂发出后，生产厂即可收到货款，最大程度的降低资金成本。“平台+基地”一体化运作后，中小贸易商将彻底转变传统的分销业务，转向围绕基地服务终端。

 “平台+基地”一体化运作模式，一是通过仓储基地监管确保银行质押物的安全性；二是通过平台交易确保贸易背景的真实性；三是通过银行监管账户确保客户资金的安全性。

有分析人士认为，“平台+基地”一体化运作模式，将引领钢铁等大宗生产资料流通格局发生根本性转变，甚至是革命性转变。