钢贸商赖账引爆三角债危机 马钢物流公司被迫申请重整

截止2012年9月30日，马钢物流公司的负债总额为72579万元，而负债总额中的预收及应付账款和借款，绝大部分为到期债务

　　钢贸行业的债务危机不仅让银行们坐不住，还开始蔓延至钢铁生产企业。9月底，马钢股份就爆出消息称，其旗下物流公司因向钢贸公司支付8亿元货款无法追回，最终不得不通过23起诉讼追讨货款。

　　而目前，这一事件仍在持续发酵之中，忙着“讨债”的马钢股份自己也正面临着被追债的窘境。昨日晚间，马钢股份公告称，因上游供货商拖欠，在应收货物或账款尚未全额给付或清欠的情况下，目前物流公司已无能力对其目前的到期债务进行清偿，决定向法院申请重整。

　　值得一提的是，近日曾有消息称，企业应收账款不断上升、资金回笼难度加大、“三角债”现象日益严重的问题已经引起国务院高度重视，并已开始为此展开密集调研摸底，而钢铁行业正是重点关注行业之一。

　　8亿货款被“赖账”

　　7亿债务无力清偿

　　今年以来，市场萎缩、行业低迷加上银行纷纷收缩信贷规模，使得钢贸企业遭遇前所未有的资金链困局，钢贸商破产乃至老板跑路的消息屡见不鲜。有市场人士曾担心，如果钢贸业的资金被卡死，上下游的钢铁企业、焦炭、铁矿石等都会面临较大风险。

　　而现在，这种担心正成为现实。

　　9月25日，马钢股份发布公告称，公司收到全资子公司马鞍山马钢裕远物流有限公司(下称物流公司)汇报，物流公司近期因与供货商发生贸易纠纷，为追讨供货商所欠货物或资金，于2012年9月21日向马鞍山市中级人民法院提起民事诉讼。

　　该公告显示，法院已受理了物流公司为原告的23件民事起诉申请，这些民事诉讼案件的被告为上海北粤投资有限公司、上海纳立浦工贸有限公司等9家公司及1名自然人，涉及各类合同共40份，诉讼总标的为8.04亿元。该系列诉讼均因货物买卖合同纠纷所致，起因是物流公司根据合同约定支付货款后，未收到被告方相应货物，被告方在收取货款后既不供货也不退款。

　　而这些收不回的大笔货款把马钢股份物流公司自己也拖入了债务“黑洞”之中。

　　昨日晚间，马钢股份再度公告称，物流公司在从事钢材贸易中，由于上游供货商违约不履行到期合同，拖欠货物或资金，给物流公司带来巨大风险，同时也造成物流公司对下游客户不能按期履行合同，形成债务达人民币65037万元。截止2012年9月30日，物流公司账面资产总额为99851万元，负债总额为72579万元。负债总额中的预收及应付账款和借款，绝大部分为到期债务。在应收货物或账款尚未全额给付或清欠的情况下，物流公司已无清偿能力。

　　马钢物流公司重整求生存

　　钢铁业“三角债”蔓延风险

　　马钢股份表示，物流公司近期正全力配合法院追债，同时就贸易纠纷积极与有关债权人沟通协商。为处理好相关纠纷及维护债权人的利益，物流公司于2012年10月8日向公司董事会报告，物流公司决定向法院申请重整，期望在法院主导下与债权人进行充分的协商，以获得一个双方都能接受的方案，并使物流公司得以存续和发展。

　　随着马钢股份卷入债务危机，钢铁行业的“三角债”风险状况也日益受各方关注。日前，有消息称，工信部、银监会、商务部等多个部委已开始密集调研摸底包括钢铁行业在内的多个行业的“三角债”风险。

　　另据国务院发展研究中心企业研究所撰写的“要高度警惕当前新的企业‘三角债’问题”报告称，从反映企业“三角债”问题的绝对指标看，当前企业间账款相互拖欠现象严重。至2012年3月，全国工业企业应收账款为7.12万亿元，较上年同期增加17.74%；“应收账款占信贷总额比重”为12.47%，是自2009年以来同期最高水平。而账款拖欠现象严重、账款构成比例上升、账款周转率下降等问题，在钢铁等强周期行业尤为突出。

　　本报记者统计中报数据亦发现，今年上半年，近7成上市钢企应收账款金额上升。部分钢企的应收账款飙涨幅度更是惊人，如山东钢铁今年中报报告期末应收账款为63.99亿元，同比增长1273%；武钢股份的应收账款为20.15亿元，同比增长233%。