矿石市场不景气 航运卖船减压

矿石市场和航运市场双双不景气的局面下形势下，雄心勃勃打造自己船队以缩小与澳洲矿山企业运距劣势的淡水河谷，现在已经着手开始卖船减压的策略。

据全球经济周一报道，全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷公司，同意以6亿美元出售10艘大型矿砂船给韩国北极星航运公司，之后再从后者租赁该船只。这些载重超过30万吨的船只，全部是淡水河谷在2009~2010年购买的油轮改建而成的。除了改建油轮，淡水河谷还在过去几年，陆续向中国和韩国的造船企业订下了超大船型的订单，比如与熔盛重工就签订了一笔大合同，订购12条40万吨级矿砂船，投资总成本达16亿美元。

中国钢铁业今年全面亏损，铁矿石的需求也大打折扣，据数据显示，今年8月份，进口矿月跌幅达到28~29美元/吨，严重影响了以运输矿石为主的干散货航运的需求，也是淡水河谷卖船的重要原因。很多航运公司表示，出售船只是由于生产成本上升及矿石和金属价格下滑，此次交易为持续优化资产组合之一，有助改善资产分配及进一步加强资产负债表。但是，专家表示，淡水河谷为中国市场打造的大船至今无法停靠中国港口，或许也是淡水河谷开始逐渐放弃自己拥有船只计划的导火索之一。

目前，淡水河谷仍在与相关部门就停靠中国港口进行谈判，与此同时，航运公司也表示，目前对大船的使用策略是“可以自身拥有也可以将其所拥有的船只通过长期的租船合同回租使用”。